1965年の水銀彗星カリエンテは熱い

1965年に戻りましょう。これは、自動車史上、マッスルカー戦争が熱くなった時代です。

409モンスターモーターを搭載したシボレーインパラスーパースポーツのような車は、フォードギャラクシー500のような強力な車と戦っていました。

彼らは、Cometの素朴なストリートクルーザースタイルでベストショットを撮りました。同社は、中型のMercuryの信頼性と強さを称賛することで、人通りの少ない道を走りました。

リーズナブルなステッカー価格、十分な電力、低メンテナンスコストにより、これらの自動車は私道の場所にふさわしいことを証明しました。 1960年代からの水星彗星を探検してください。また、高性能のCycloneおよびCalienteバージョンについても説明します。最後に、残忍な100, 000マイル耐久テスト広告キャンペーンの詳細を確認します。

水星彗星の始まり

中型の水星彗星は、1960年モデルとして1959年後半に発売されました。ユニボディFord Falconプラットフォームを利用しました。マーキュリーは、2ドアクーペ、4ドアセダン、ステーションワゴンボディスタイルの第一世代の車を提供しました。もともとはエコノミー車として計画されていた標準出力は、1960年に小型の2.4 Lストレート6から供給されました。

翌年、同社はパフォーマンスの低下に対する不満を解消するために、2.8 Lインライン6シリンダーを備えた標準エンジンを強化しました。消費者は4.3 L 260 CID V-8も特別注文する機会がありました。伝送オプションは1960年から1963年までシンプルなままでした。手動伝送はツリーバージョンの3つにありました。ただし、2速のMerc-O-Maticが最も一般的な選択肢になりました。

第二世代の水銀彗星

マーキュリーはわずか2年で第2世代の彗星を作りました。 1964年と1965年の車は、この中規模の驚異のスイートスポットとして多くの車のコレクターによって考慮されています。完全に再設計されたスクエアオフスタイルは、新鮮な筋肉質の外観を提供しました。より大きなエンジンベイは、最大のフォードエンジンの設置を可能にしました。

1964年の終わりに、水星はボンネットの下で427 V-8を滑らせました。彼らは、超高性能モデルをMercury Comet Cycloneと呼びました。ただし、それらは合計で約50のみを構築しました。これらの車はNHRAスーパーストックカテゴリーを支配し、ロニーソックスのような世界的に有名なレースカードライバーを引き付けました。 1964年、ロニーソックスは427サイクロンを操縦するNHRA冬季国民のトロフィーを手に入れました。

水星のカリエンテ彗星

カリエンテという言葉を聞くと、スペイン語の意味を自動車に適用する傾向があります。もちろん、英語に翻訳されたカリエンテは、ホットまたは魅力の説明を意味します。スペイン語の先生に言葉の正確な意味を尋ねたとき、彼女はそれが無差別な人を表すと言った。

この用語を水星彗星に適用すると、実際に自動車に提供される最上位のトリムを表します。これらの車は豪華な豪華なカーペット、クロームボディサイドモールディング、カリエンテバッジを提供しました。このレベルのトリムには、歴史のこの時点では多くのモデルには見られないインテリア照明パッケージも含まれていました。マーキュリーは、1965年に限定版のCalienteコンバーチブルを提供しました。これらは、パワーモーターで作動するラグトップを標準装備しています。

カリエンテ彗星に初めて出会ったとき、特別なモデル名はエンジンへの参照だと思いました。ボンネットの下には、非常に熱い427立方インチのCobraモーターが搭載される予定です。ただし、Cometの大きなブロックにはサイクロンの指定があります。搭載されたカリエンテ彗星の標準出力は、289立方インチの小さなブロックV-8の形で来ました。これらのエンジンは、1964年後半に発売されたマスタングポニーカーにも採用されました。

ベースV-8は、2バレルキャブレターで200馬力を生み出しました。これは、高性能の4バレル装備バージョンから印象的な270馬力に増加しました。最も価値のある組み合わせには、より高速なエンジンと4速マニュアルトランスミッションが含まれます。

これは、この自動車がどれほど価値があるのかという疑問につながりますか？ショールームの新しい状態では、1965年のマーキュリー彗星カリエンテコンバーチブルの価値が約25, 000ドルです。低いマイルで例外的な状態にある1つを見つけたやる気のあるバイヤーは、車両を家に持ち帰るために30, 000ドル以上を支払いました。

水銀彗星の世界耐久性チャンピオン

マーキュリー部門は、1964年に第2世代のコメットを宣伝するための素晴らしい広告キャンペーンを考案しました。彼らはそれを耐久性の課題と呼びました。最初に、デイトナモータースピードウェイ耐久性走行で40日間、40日間車を走らせました。彼らは1時間あたり100マイル以上の平均速度で100, 000マイル以上記録しました。 5台の車のうち1台しか走行しなかったため、機械的な問題が発生しました。

次に、彼らは彗星を東アフリカのサファリの冒険集会に送りました。 6つの彗星が他の92のエントリでフィールドを獲得しました。罰則レースを終えたのは21台のみでした。これらの車のうち2台は水星彗星でした。同社は、アフリカンラリーでのより良いショーを期待し、翌年、より伝統的な形式の広告のアイデアを表明しました。