1966年、SR-71ブラックバードスパイ機が就役し、ディックヴァンダイクショーの最終エピソードが放送されました。1967年のモデルチェンジオーバー前に、フォードはオリジナルのマスタングファーストバックを提供した最後の年でした。版。 マスタングの販売は輝かしい年でしたが、大人気だったファストバックの販売は、前のモデル年と比べて50％減少しました。 全体で、1966年には35, 000のマスタングファストバックしか生産されていなかったため、このモデルはマスタングコレクターから非常に人気がありました。

特徴

• フロントフェンダーのMustang 2 + 2ブロック文字
• 折り畳み式後部座席
• GTモデルにはロッカーパネルはありません
• GTムスタングにはサイドスクープはありません
• 運転ランプ標準
• 新しいホイール
• 新しいグリルパターン
• 新しい計器クラスター
• 新しいガスキャップ

1966年、ファストバックは、再設計されたグリル、新しいインストルメントクラスター、および新しいスタイルのホイールを特徴としました。 「Hi-Po」V8では自動変速機が利用可能になりました。 GTモデルにはサイドスクープがなく、ドライブランプが標準装備として提供されている間、よりきれいな外観になっています。 さらに、GTはクロムロッカーパネルに取って代わるサイドレーシングストライプを特徴としており、車両に真剣なパフォーマンスレーシングルックを与えました。

当時、フォードはファストバックの外観のスタイリング機能を宣伝しました。たとえば、後退した外観のユニークなルーフライン、ルーフのリアクォーターの機能的な通気孔、ルーフのシートメタルの湾曲に統合された大きなリアウィンドウなどです。 背面の着色ガラスが標準でした。

1966年の他のムスタングは前輪の井戸のすぐ後ろにムスタングポニーのエンブレムを誇示しましたが、GTムスタングはその場所に特別なGTエンブレムを備えていました。 さらに、ファストバックのフロントフェンダー下部に「MUSTANG 2 + 2」という文字が追加されました。 GTはHi-Po 289エンブレムも備えており、これらのV-8クラシックの1つを簡単に見つけることができます。 1966年には、マスタングが標準のバックアップライトを装備した最初の年でもありました。

内部では、フォードは燃料、油圧、アンプ、およびエンジン温度ゲージを備えた5ダイヤル計器クラスターを提供しました。 Fastbackモデルには、リアフォールディングシートに加えて、ドア操作の礼儀正しいライト、大きなパネルに取り付けられた灰皿、および5つの異なるビニール製トリム（黒、赤、青、水、羊皮紙）から選択できます。

生産統計

標準ファストバック：27, 809ユニット

ラグジュアリーファストバック：7, 889台

総生産： 35, 698台

小売価格： $ 2, 607標準ファストバック

1966ファストバックマスタングの最も特徴的な機能の1つは、車両の完全に機能するサイレントフロア内部換気システムと連携する自動車の出口ベントです。

この車には、オプションのAM / Sterosonicテープシステムも付属しています。

エンジン製品

• エンジンコードT：200立方インチI-6エンジン@ 120hp w / 9.2：1圧縮および1バレルキャブレター
• エンジンコードC：289立方インチV-8エンジン@ 200hp w / 9.3：1圧縮および2バレルキャブレター
• エンジンコードA：289立方インチV-8エンジン@ 225hp w / 10.0：1圧縮および4バレルキャブレター
• エンジンコードK：289立方インチV-8エンジン@ 271hp w / 10.5：1圧縮および4バレルキャブレター

外装色：アンティークブロンズ、アルカディアンブルー、ブルターニュブルー、キャンディアップルレッド、ダークモスグリーン、エンバーグロ、アイビーグリーンメタリック、ライトベージュ、マルーンメタリック、ミディアムパロミノメタリック、ミディアムシルバーメタリック、ナイトミストブルー、レイヴンブラック、サハラベージュ、ソーテルヌゴールド、シグナルフレアレッド、シルバーブルー、シルバーブルーメタリック、シルバーフロスト、スプリングイエロー、タホターコイズ、ヴィンテージブルゴーニュ、ウィンブルドンホワイト