1969年、リチャード・ニクソンは大統領、 ブッチ・キャシディ、サンダンス・キッド は見るべき映画でした。ニール・アームストロングは月面に足を踏み入れた最初の男として勝利を収めました。

一方、デトロイトに戻って、シボレー、オールズモビル、ダッジ、フォードは誰が最もパワフルなマッスルカーを生産できるかを競い合っていました。 このように、フォードの大統領セモン「バンキー」クヌーセンは、力の素晴らしい表示でプレートに上がった。 結果はマッハ1、ボス302、ボス429マスタングでした。 これは、キャロルシェルビーのGT350およびGT500パフォーマンスカーに追加されるものです。 間違いなく、1969年は強力なポニーの年でした。

1969フォードマスタングの生産状況

転換可能な標準： 11, 307台

コンバーチブルデラックス： 3, 439ユニット

クーペ標準： 118, 613台

クーペw /ベンチシート： 4, 131台

クーペデラックス： 5, 210台

クーペデラックス、ベンチ席付き： 504ユニット

グランデクーペ： 22, 128台

Fastback Standard： 56, 022ユニット

Fastback Deluxe： 5, 958ユニット

Fastback Mach 1： 72, 458ユニット

総生産： 299, 824台

特別モデル ボス429： 869ユニット（2人はボスクーガー）

ボス302： 1, 628ユニット

小売価格：

$ 2, 832スタンダードコンバーチブル

2, 618ドルの標準クーペ

2, 618ドルの標準ファストバック

$ 3, 122マッハ1ファストバック

$ 2, 849グランデクーペ

1969年モデルのマスタングには、いくつかの異なるビッグブロックV8エンジンオプションが用意されていました。 結局のところ、権力はこのモデル年がすべてであったものです。 フォードは大いに「ポニー」されました。オプションには、一見経済的な302 CIDエンジン、302 CIDボス、351 CIDクリーブランド、390 CID、および428 CIDコブラジェットエンジンが含まれていました。 428-cid Super Cobra Jetオプションと全能の429-cid Bossエンジン。

フードの下に追加の馬を収容するために、ムスタングの長さは3.8インチ増加しました。 ホイールベースは108インチのままでした。 注目すべきは、1969年にフォードがスポーツルーフマスタングを発売したことです。このマスタングファストバックは前のモデルよりも0.9インチ低く、リアクオーターウィンドウの下に機能しない空気取り入れ口を備えていました。 そのため、ラインナップの他のムスタングと比較すると、低く見えました。 フォードによると、販売された299, 824のマスタングのうち134, 438がスポーツルーフモデルでした。

1969フォードマスタングのもう1つの注目すべき特徴は、4重丸型ヘッドライトです。 標準のプロダクションマスタングで紹介されるのは初めてです。

1969年、フォードはグランデパッケージの提供も開始しました。 このオプションは、ビニールの屋根、2本スポークのステアリングホイール、電子時計、フォームバケットシートを備えたインテリアを備えています。 車はまた、カラーキー付きレーシングミラー、外部ペイントストライプ、ホイールカバーを備えていました。 その価格はたったの231ドルで、標準的なムスタング以上のスタイリッシュな外観を求める人に人気のある選択肢になりました。

1969年モデルのハイライト

• クアッドラウンドヘッドライト
• スポーツルーフパッケージオプション
• グランデパッケージオプション
• ボス302マスタングデビュー
• マッハ1マスタングデビュー
• 429-cidセミヘミビッグブロックエンジンを提供

フォードは1969年にGT Mustangも提供しました。残念ながら、他のさまざまな製品がGT Mustangの販売を減少させました。 モデル年中に販売されたのは、わずか4, 973のみでした。 とは言っても、GT Mustangは351口径のWindsorエンジン、特別なハンドリングパッケージ、デュアルエキゾースト、フードロックラッチ、スタイル付きスチールホイールなどを備えていました。

フォードから出てくるムスタングのバリエーションの数を心配していましたが、キャロルシェルビーは1969年に再びGT350とGT500のマスタングを提供しました。しかし、彼のパートナーシップは年が終わる前に終了しました。 シェルビーの生産は、工場のFBI職員の指導の下で、更新されたVIN番号で再バッジされた1969年のわずかに修正されたモデルを使用して、もう1年継続されます。

間違いなく、1969年はフォードマスタングのパワーとパフォーマンスの年でした。 フォードが1969年のマスタングを販売するために使用した人気のある広告ラインには、「マスタングマッハ1-異なる色の馬」、「フォードの高級車のラインが止まらない」、「トランスアムスタングに最も近いもの」ナンバープレートをボルトで固定できます-ボス302。」

フォードは1969年に10種類のエンジン構成の選択肢を提供しました。

• エンジンコードT：200立方インチのI-6エンジン@ 115hp
• エンジンコードL：250立方インチI-6エンジン@ 155hp
• エンジンコードF：302立方インチV-8エンジン@ 220hp
• エンジンコードG：302立方インチV-8エンジン（ボス）@ 290hp
• エンジンコードH：351立方インチV-8エンジン@ 250hp
• エンジンコードM：351立方インチV-8エンジン@ 290hp
• エンジンコードS：390立方インチV-8エンジン@ 320hp
• エンジンコードQ：428立方インチV-8エンジン（CJ）@ 335hp
• エンジンコードR：428立方インチV-8エンジン（CJ-R）@ 360hp
• エンジンコードZ：429立方インチV-8エンジン（ボス）@ 375hp

車両識別番号デコーダー

VIN#9FO2Z100005の例

9 =モデル年の最後の桁（1969）

F =組立工場（F-ディアボーン、R-サンノゼ、T-メチェン）

02 =ボディコード（01-クーペ、02-ファストバック、03-コンバーチブル）

Z =エンジンコード

100005 =連続したユニット番号

外装色：アカプルコブルー、アステカアクア、ブラックジェイド、カリプソコーラル、キャンディアップルレッド、シャンパンゴールド、ガルフストリームアクア、インディアンファイアレッド、ライムゴールド、メドーラークイエロー、ニューライム、パステルグレー、レイヴンブラック、ロイヤルマルーン、シルバージェイド、ウィンブルドンホワイト、ウィンターブルー