2008年ランドローバーレンジローバーのスーパーチャージ-テスト走行

星の評価はどういう意味ですか？

不公平なものを知っていますか？人生は公平ではありません。 2008年のランドローバーレンジローバースーパーチャージャーを運転する機会はおそらくないでしょう。私は1週間、スーパーチャージャー付きのレンジローバーを運転することを許可されました。 2008年のランドローバー・レンジローバー・スーパーチャージドは、基本価格92, 825ドル（テスト済みでは96, 100ドル）に加えて、4年/ 50, 000マイルの保証と12 mpg都市/ 18 mpg高速道路のEPA燃費推定値を搭載しています。運転しましょう。

一見

より大きな外観写真：フロントリア

まず、あなたの食欲を刺激する小さな歴史。ランドローバーは1948年に設立され、頑丈な外出先車両で金を打ちました。彼らは、1970年に田舎の紳士と都市のスリッカーのためのより洗練されたコーチとして最初にレンジローバーを生産し、最終的にオフロード車のロールスロイスとしての評判を築きました。 1990年代の恐ろしい英国レイランド時代からBMWのスチュワードシップを経て現在の（現在の）フォードモーターカンパニーの支配者に至るまで、一連の所有権の変更がランドローバーの企業を悩ませました。第一世代のレンジローバーは、1987年にようやく米国のディーラーに到着し、1995年に第二世代のRRに引き継がれました。現在の（第三世代）レンジローバーは、2002年モデルとしてデビューし、2007年モデルの機械的および内装の刷新を行いました。

2008年のレンジローバースーパーチャージドはゴージャスなSUVです。時代を超越したデザインは、以前の世代のモデルの記憶を呼び起こすと同時に、完全にモダンで現代的なセンスをもたらします。レンジローバーの外観は、19インチホイール上の特別なバッジと高価なダイヤモンドメッシュクロームグリルとパワーベントインサートによって強化されています。後ろのクロームエグゾーストチップとリアテールライトクラスター上のクリアレンズは、スーパーチャージドと歩行者のレンジローバーを区別しますパッケージ全体がエレガントで上品で質の高いもので、これが多額のお金を持っているように見える場合は、もう少し生地を手に入れる必要があります。

運転席で

大きなインテリア写真

私にとって、レンジローバーの運転席に滑り込むのは、完璧にフィットした革手袋のペアを滑るようなものでした。私の周りにキャビンが建てられているように感じました。とても快適で、バターのように滑らかです。私の触覚は、なめらかな革で覆われたダッシュボードから、起毛されたアルミニウムのアクセントとトリムから実質的なステアリングホイールまで、あらゆる場所で素晴らしい素材の選択で報われました。レンジローバーも目に優しいです。センタースタックは非常に巧妙に設計されています。オーディオとナビゲーションコントロールが上部にあり、エアコン/暖房とシートヒート/換気が下にあり、いくつかのその他のコントロールがあります。通気口はスタックを包み込み、所定の位置に保持します。クールな効果です。計器盤は、控えめな眉の下でシンプルでわかりやすく、アナログロータリーゲージの黒い背景に白い数字が表示されます。タコは、あなたが上品なレタリングで「スーパーチャージ」を運転していることを思い出させます。

キャビンの残りの部分も同様に上品でエレガントです。スライド式ルーバードアは、カップホルダーの前面を覆い、必要になるまで見えないようにします。 2列目は、大きな脚とヘッドルーム、およびセンターコンソールの背面にある便利な位置に配置された回転式コントロールを備えた加熱シートを備えています。私のテスト車両には、デュアルヘッドレストモニターとヘッドフォンを備えたオプションの（2, 500ドル）後部座席エンターテイメントシステムが付属していました。

レンジローバーの荷物エリアは、私が今までプロダクションSUVで見た中で最も豪華なパイルでカーペットが敷かれています。ただクロールして、それを転がしたかっただけなのですが、近所の人が当局に電話をかけるのではないかと心配しました。

路上で

スーパーチャージャーは、圧縮空気をエンジンに送る機械式ポンプです。より多くの空気はより多くの電力に等しい、それは単純な方程式です。スーパーチャージャーはターボチャージャーとは異なります。ターボチャージャーは、排気ガスを使用してタービンを駆動します。スーパーチャージャーは、エンジンに取り付けられたベルトによって駆動されます。スーパーチャージャーは、オンデマンドでローエンドの電力を提供するのに優れています-大きなSUVを立ち上げて動かすために必要なものだけです。そして、レンジローバーのスーパーチャージされた動き。ランドローバーによると、5842ポンドのSUVは7.1秒で0-60 mpgからスクートできます。それはほとんどスポーツカーの速度ではありませんが、大きな車にとっては非常に速いです。レンジローバーの過給された4.2リットルV8は、400 hpと420 lb ftのトルクを生成する定格です。「通常の」レンジローバーエンジンは少し大きめ（4.4リットル）ですが、実質的に出力が少なく（305 hp、325 lb-ftのトルク）、60 mphに達するのにさらに1.2秒かかります。

段落は、レンジコンソールの洗練されたエアサスペンションの表面を傷つけるのに十分なスペースではありません。これはセンターコンソールのノブからアクセスできます。サスペンションの設定を道路やオフロードの状態に合わせることができます。レンジローバーでオフロードに時間を費やしてきたので、オフロードチョップの優れたSUVはほとんどなく、その贅沢さと機能を組み合わせることのできるSUVはほとんどないことがわかります。

そして、レンジローバー・スーパーチャージドは、道路上でも粗末ではありません。滑らかで水平な乗り心地と大きなブレーキ（前部に14.17インチのディスク、後部に13.94インチのディスク）を備えたS / Cは、夢のように走り、停止し、回転し、乗ります。

旅の終わり

信頼性に関するランドローバーの評判の悪さについて言及しなかった場合、私は責任のあるレビュアーではありません。私がランドローバーの代表者とこれを議論したとき、彼らは問題を認めますが、彼らが古代史であると主張します。 Range Rover Superchargedで100グランドを落とす前に、Land Roverディーラーと非常に強固な関係を築いていることを確認します。問題がある場合、地元のディーラーがあなたのために何をするかを見つけてください-貸し出し車両、メーカーとの提言、トラブルシューティングと予防保守は、新しいSUV、特にランドローバーの非常に高価な車両で私のためにリストに載っています評判。

RRの従来の吸気バージョンであるRange Rover HSEも運転します。価格は77, 950ドルから始まり、Superchargedよりも15, 000ドル近く安くなっています。これは1.2秒間の多額の現金と、一部の外観のアップグレードです。

他にも考慮すべき高級SUVがいくつかあります。新たに再設計されたレクサスLX570は、その豪華さとオフロード能力に加えて、信頼性の評価を高めています。リンカーンのナビゲーターとキャデラックのエスカレードは、アメリカの高級SUVをしっかりと引き継いでいます。メルセデスのGL550は、贅沢さ、パワー、そしてクラスに余裕をもたらします。また、BMW X5、ポルシェカイエン、フォルクスワーゲントゥアレグ、アウディQ7をお忘れなく。

スーパーチャージされたレンジローバーに落ち着いたら、あなたにぴったりです。あなたは金持ちであり、誇示することを気にしません。また、あなたは良い味とあなたの側に本当に信じられないほどのSUVを持っています。あなたが自分自身に満足していることを願っています。気にしないで。私はうらやましいだけです。