ZDDPの都市伝説を暴く

自動車の世界で時間が進むにつれて、ますます多くの排出ガス規制が作用するにつれて、クラシックカーの所有者が取り残されているように感じることがよくあります。たとえば、数十年にわたってその使用が大幅に削減されてきた、人気のある耐摩耗性モーターオイル添加剤であるZDDPに関する進行中の議論を考えてみましょう。しかし、それは本当に危険ですか？

あなたのためのCO2はありません

確かに、ガソリンから鉛を除去することは良い考えでした。それはエンジンのノッキングを減らし、オクタン価を高めましたが、クラシックカー愛好家はそれが吸い込む空気に有毒だったので吸い上げました。愛好家への次の打撃はエタノール燃料の形で来ました。このタイプのガソリンは、毎日のドライバーに最適です。ただし、自動車を2〜3か月以上保管する場合は、エタノールを含まない燃料を探してください。

EPAが一般的な潤滑剤であるジアルキルジチオリン酸亜鉛（ZDDP）に注意を向けたとき、それはあまりにも大きな橋渡しでした。何十年もの間、ZDDPはエンジン保護のゴールドスタンダードであり、多くのクラシックカーの所有者は最終的に禁止されるのではないかと恐れています。

ZDDPの仕組み

ジアルキルジチオリン酸亜鉛は、1940年代に航空機エンジンで最初に使用されたケイ酸塩ベースの潤滑剤です。石油会社が自動車のエンジンの摩耗を抑えるためにそれをモーターオイルに追加するのはそう長くはかからなかった。これは、最も効果的な金属対金属の耐摩耗性添加剤と考えられていました。

自動車のエンジンが熱くなり、エンジン部品が接触し始めると、ZDDPも熱くなります。揮発性になると、エンジンの金属表面をコーティングして保護する摩耗保護リン酸塩化合物に分解され、エンジンが焼き付く可能性のある金属同士の接触の種類を減らします。これは、クラシックカーやレーシングカーに見られるような高馬力のエンジンで特に重要です。添加剤として、ZDDPは抗酸化性と耐腐食性を持つことも知られています。これらは、エンジンを長時間座らせることができるため、クラシックカー愛好家にとって有用な特性です。

毒性の懸念

過去40年にわたって、長期的な毒性の懸念から、モーターオイルの用途でZDDPの使用を削減するという大きなプレッシャーがありました。この化合物は水生野生生物に特に有毒であり、地下水面に到達すると長期にわたって影響を及ぼします。適切な安全性と廃棄方法がこの問題を軽減する可能性がありますが、このオイル添加剤に関連する問題は汚染だけではありません。

触媒コンバーターにとっては悪い

一方、自動車のエンジンを保護する同じリン酸塩化合物は、現代の自動車では炭素排出量の削減を担当する触媒コンバーターに有害です。過去数十年にわたって、EPAは触媒排出量を50, 000から120, 000または10年に増やしながら、許容可能な二酸化炭素排出量を減らしてきました。その結果、自動車産業は、ますます減少するZDDP濃度のモーターオイルを開発しました。これは現在、化合物を完全に排除する動きに変わっています。

エンジンオイルからZDDPを除去する

現在、現代の乗用車エンジンはZDDPの必要性がまったく異なることが明らかになっています。多くは、より低いスプリング圧を備えたマルチバルブオーバーヘッドカムエンジンです。オーバーヘッドバルブの配置をまだ使用している現代のエンジンは、フラットタペットの代わりにローラーリフターを使用しています。したがって、金属と金属の接触が減少するため、性能の低い添加剤が必要になります。

クラシックカーのエンジンへの影響は別の話です。エンジンの急速な摩耗に関する問題についての報告があります。これらには、新たにオーバーホールされたエンジンのカムシャフトとリフターの完全な破壊が含まれていました。品質の悪い再構築が原因でこの問題を非難している人もいれば、交換リフターが硬度仕様を満たしていないと言う人もいます。

この問題は、エンジンの慣らし期間中の潤滑剤の減少にも起因しています。 ZDDPの利点は、操作の最初の数時間のカムシャフトとリフターにとって特に重要です。したがって、最近のオーバーホールされたエンジンでは、燃費の高いモーターで見るよりもずっと前に、部品の過度の摩耗と破壊が発生することは理にかなっています。

油添加剤問題の解決策

454立方インチのマッスルカーエンジンを搭載した1970年型シボレーシェベルスーパースポーツを所有していても、1948 MG TCシリーズロードスターを所有していても、エンジンをできるだけ長く使用したいと考えています。したがって、ここに結論の一部を示します。これらのタイプの問題は決して単純ではありませんが、まだ可能ですが、再構築されたクラシックエンジンの慣らし期間中にモーターオイルにZDDPを追加することを検討してください。しかし、集中に注意してください。過剰投与は、摩耗の増加を引き起こす可能性があります。常により良いとは限りません。常にメーカーの仕様を参照し、2回測定してください。 ZDDPがすでに含まれているクラシックモーターオイルを購入することもできます。たとえば、バルボリンには、クラシックカー愛好家向けに設計されたさまざまな製品があります。