ロチェスターラムジェットの最初の年（名前は空想科学小説のように聞こえます）の燃料噴射は1957年でしたが、1965年にC2時代にオプションが提供され続けました。

エンジンとトランスミッション

燃料噴射オプションは、最初に283立方インチで、次に1962年から327立方インチのエンジンで提供されました。1957年の「フューリー」は250または283馬力で提供されました。または1959年には290、1960年と1962年には275または315馬力、そして1963年にはC2の出現により最終的に360馬力になりました。燃料噴射電力は1964年と1965年に375に引き上げられました。

これは、利用可能な4速マニュアルトランスミッションオプションの最初の年でもありました。 3速マニュアルは標準のままで、オプションの2速Powerglideオートマチックが利用可能でした。

モデルノート

1957年のコルベットは1956年10月19日にデビューしました。

コルベットのロチェスターラムジェット連続流燃料噴射システムは、ゾラ・アーカス・ダントフ、ジョン・ドルザ、ロチェスターによって共同開発されました。

1339コルベットを噴射した1040燃料のみが、6339の全製品運転から製造されました。

1957コルベットは、オプションのヘビーデューティーサスペンションパッケージを注文することもできます。これには、より大きなショックとスプリング、アップグレードされたスウェイバー、アップグレードされた高速ステアリング、および限定されたスリップリアエンドが含まれます。

最も高い出力を備えた1957年の燃料噴射コルベットは、排気量1立方インチあたり1馬力を達成しました。これは非常に重要なマイルストーンです。

燃料を噴射した1957年のコルベットは6秒未満で0-60時間で、最高速度は132 MPHです。

Corvette Market誌によると、よく整備された（NCRSレベルの）1957 Fuel Injected Corvetteの費用は約60, 000ドルから126, 000ドルです。