コルベットヘッダーとサイドエキゾーストの取り付け方法

コルベットのこれまでにない素晴らしい点の1つは、GM V8エンジンがセクシーなサイドエキゾーストシステムに適していることです。初心者の場合、サイド排気は、排気パイプが前輪と後輪の間の車体の底部に沿って走るときです。この設計は、自動車の歴史の初期に開発され、より直接的な無制限の排気システムを可能にすると同時に、車体下部のクリアランスを増やし、キャビンに伝達される熱を減らします。

どのエンジンでも、排気経路の制限を解除することは、馬力とトルクを増やすための簡単で簡単な方法です。簡単に言えば、エンジンが動力を使用して排気ガスを狭く曲がりくねった通路を通って車の後部から押し出す必要がない場合、代わりにその動力を使用して車を運転できます。そのため、特定の注意事項がある場合、自由に流れる排気は制限された排気よりも優れています。ただし、それらの警告があります。 1つ目は、排気が自由に流れ すぎる と、排気ガスの速度がそれほど高くならず、その速度が高回転馬力に役立つことです。もう1つの注意点は、ヘッダーとサイドエキゾーストが在庫よりもはるかに大きくなる傾向があることです。また、コルベットが1975年以降に製造された場合、触媒コンバーターについて考える必要があります。

ただし、従来の「Vette」にヘッダーとサイドエキゾースト（サイドパイプ）を配置する場合は、手順に従ってください。 C3（68-82）コルベットで車体を切断する必要があることに注意してください！

コルベットのヘッダーと排気システムを選択してください

コルベットに工場出荷時のサイドエキゾーストが付属していない限り、エキゾーストシステムを見つけて購入する必要があります。これらは価格と機能が大きく異なりますが、一般に、Corvette CentralやEckler's CorvetteなどのオンラインCorvette部品サプライヤーから入手できます。

大きなブロックと小さなブロックには異なるシステムが必要であり、馬力の結果に応じてプライマリヘッダーチューブの直径を選択することをお勧めします。より大きなチューブは、ハイエンドの馬力をそれほど生成しません。基本的に在庫のある350立方インチのエンジンに理想的なのは、約1.5インチのプライマリーチューブです。私たちが購入したフッカーシステムは、1.875インチのプライマリを使用しています。

完全なアフターマーケットシステムでは、サイドエキゾースト用のマフラーインサートも購入できます（購入する必要があります）。フッカーシステム用に設計されたインサートには、2インチ、2.25インチ、および2.5インチのサイズがあります。私たちは2.5インチのインサートを購入しましたが、彼らは私たちが望むよりも大きいです。さらに200ドルほど投資し、より静かな2インチのバリエーションを用意します。

一部のバージョンでは、ストックのエキゾーストマニホールドを使用し、1本のパイプを車の側面に出すだけです。これらは小さくなる傾向があり、装飾的なカバーが必要になります-しかし、彼らはまた、ストリートの合法的な静かです。そのため、多くのオプションから選択できます。

最後に、サイドエキゾーストは非常に熱くなり、コルベットを出るときに足を焼くのに最適な位置にあることに注意してください。そのため、いくつかの熱シールドを検討するか、少なくとも外部の熱を最小限に抑えるためにサイドパイプをセラミックコーティングすることを検討してください。

ヘッダーをコルベットにインストールします

レンチを使用する最初のステップは、コルベットにヘッダーをインストールすることです。これは、私たちが行ったようにエンジン移植と組み合わせて達成するのが最も簡単ですが、いつでも実行できます。

古い排気システムを完全に取り外し、ヘッダーをテストフィットします。フレームレールをきれいにするために、ハンマーとドリフトでヘッダーを慎重に調整する必要がある場合があります。ガタガタしたくない！

クリアランスノッチのためにコルベットのボディワークをマーク

ヘッダーが緩く取り付けられていると、車の側面に沿って車体の下部スカートに触れることがわかります。車の両側にトリムピースがあり、パイプを取り付けるために取り外す必要があります。購入した特定のヘッダーとパイプのセットに合わせて、そのピースもカットする必要があります。

ただし、ここでやりたいことは、プライマリパイプの束の前後の範囲をマークすることです。そのため、スカートの約1/2〜3/4インチをトリミングできます。この作業には、Dremelタイプのロータリーカッターが最適です。写真に示されているようにボディワークをマークし、カットします。

コルベットヘッダーを締めます

車の両側のボディスカートにノッチを付けたら、エンジンのヘッダーを締めます。それらを締めると、ヘッダーがいくらか移動するため、クリアランスに注意してください。

この時点で、ヘッダーの端に挿入物を入れて、側面の排気管に合わせます。これらには独自の取り付けタブがあり、フレームレールをドリルで取り付けて取り付ける必要がある場合があります。また、ゴム製の取り付けパッドが付属しているため、これらを使用してシャーシからパイプを分離し、過度の振動を防ぎます。

新しいコルベットヘッダーとサイドエキゾーストをお楽しみください

インストール後にコルベットを初めて起動するときは、製造プロセスおよび手からの油が燃え尽きるので、システムがかなりたばこを吸うことがあることに注意してください。また、オルタネーターまたはA / Cポンプを再マウントするためにブラケットが1つか2つ必要な場合もあります（年とモデルによって異なります）。これらのブラケットにはフッカーキットが付属しており、個別に入手することもできます。オルタネーターブラケットを別に購入し、キットに付属していましたが、Corvetteには必要ありませんでした！必要な場合、2つのスペアがあります。

注意してください-この新しい排気ガスは非常に大きくなります。そのため、深夜にインストールを完了した場合、近所全体を目覚めさせたくないのであれば、車を試射しないでください。しかし、あなたがそれを発射するとき、それはあなたのコルベットがうなる獣のように聞こえることを保証します。そして、それは常に良いことです。