オートバイケーブルの作り方

オートバイが最初に製造されて以来、オートバイのケーブルが使用されてきました。これらの単純な機械装置により、ライダーはハンドルバーまたはフットペダルからスロットル、クラッチ、およびブレーキ（該当する場合）を制御できます。交換用ケーブルを必要とするオートバイの場合、幸いなことに、ほとんどのケーブルが利用可能であるか、注文に応じて製造できます。ただし、整備士または古典的な所有者がキットからケーブルを作成する必要がある場合があります。

オートバイの制御ケーブルの作成は比較的簡単で、必要な工具はほとんどありません。多くの企業がキットを提供するか、ケーブルを作るために必要な個々のアイテムをすべて別々に販売しています。

道具

ケーブルを作成するために必要なツールは次のとおりです。

ガス燃料ヒートガンまたは頑丈なはんだごて
良質のペンチ
ファイル
半田
はんだ付けフラックス

部品

メカニックは、必要なツールに加えて、ケーブルを構成するために必要なさまざまなコンポーネント部品を必要とします。これらには以下が含まれます。

インナーケーブル（通常、スロットルケーブルの場合は「1」、クラッチケーブルの場合は「2」または「3」、ヘビーデューティブレーキの場合は「4」または「5」のサイズ-サイドカーのリアブレーキアプリケーションなど）
外部ケーブル
ケーブル端
ケーブルエンドニップル
アジャスター
ゴム製ダストカバー

例、スロットルケーブルの作成

古いケーブルがまだ使用可能な場合、メカニックは内側と外側の長さを複製できます。ケーブルを最初から作成する場合、メカニックは最初に外側のケーブルの長さを、キャブの上部（通常はキャブの上部にねじ込まれたアジャスターに入れる）からスロットルアセンブリに配線することによって確立する必要があります。新しいケーブルを調整するために、アジャスターは約3分の1の位置にある必要があります。

注：ケーブルのサイズ設定は、自由長を確立することです。この長さは、短い外部ケーブルと長い内部ケーブルの差です。ただし、明らかな理由により、短すぎるケーブルカットは使用できないため、このサイズ設定は慎重に行う必要があります。たとえば、スロットルケーブルの場合、メカニックは最初にインナーケーブルを長すぎて切断し、キャブエンドニップルが所定の位置にはんだ付けされた後に最終的なサイズにする必要があります。

端を付ける

外側のケーブルの長さを決めたら、メカニックは内側のケーブルの端（ニップル）を炭水化物の端に取り付け/はんだ付けする必要があります。これは、ケーブルのワイヤー（「C」）を広げる前に、まずインナーケーブルをニップルに通すことで実現します（写真「B」）。これで、ケーブルをはんだ付けする前にはんだ付け用フラックスに浸漬する必要があります（D）。

ニップルが所定の位置にはんだ付けされたら、ケーブルを裏返し、ニップルに穏やかな熱を加えることをお勧めします。これにより、余分なはんだがケーブルから逆流します。ニップル/ケーブルアセンブリは、加熱後に冷水で急冷する必要があります。

最後の段階では、ニップルをクランプし、アクセスワイヤやはんだを端からファイリングします（F）。

最初のニップルが配置された状態で、メカニックは外側ケーブルの端（「A」）を固定する必要があります。これらの端を外側のケーブルに軽くクリンプして、位置を確認する必要があります。

アジャスターの設定

ケーブル製造の最終段階に移行する前に、インラインアジャスター（特にツインキャブシステム）と、他のニップルがはんだ付けされた後にケーブルに追加できないゴム製ダストカバーなどのアイテムを配置することが不可欠です。場所。

スロットルエンドニップルはんだ付け

ケーブルの炭水化物側を炭水化物のスライドに配置し、アジャスターを3分の1に設定すると、メカニックはインナーケーブルの最終的な長さを決定できます。彼は、インナーケーブルのエンドニップルをスロットルドラムに組み立て、ケーブルをサイジングのためにその上に置く必要があります。長さが決まったら、メカニックは最終切断を完了する前にエンドニップルをインナーケーブル上にスライドさせる必要があります（インナーケーブルワイヤーは、切断されるとしばしば広がり、ニップルをスライドするのが困難になります）。注：メカニックは、はんだ付けのために、エンドニップルを越えて約1/8インチ（3 mm）のケーブルを許容する必要があります。この余分な長さは、はんだ付け後に戻されます。

ケーブル製造プロセスを完了するには、メカニックがケーブルを潤滑して自由に動くようにします。