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オートバイに乗ることを学ぶことの最も困難な側面の1つは、ギアのシフト方法です。 このタスクは、マニュアルトランスミッション車の運転方法にすでに精通している人に複雑さの層を追加し、マニュアルトランスミッションの経験がまったくない新しいライダーにとって特に気が遠くなる可能性があります。 しかし、恐れる必要はありません。自転車のシフトは練習で簡単に習得でき、見た目よりもはるかに簡単です。

オートバイのギアの基本

オートバイ、スロットル、クラッチ、ギアセレクターをシフトするときに操作する3つの基本的なコントロールがあります。 スロットルはエンジンを回転させ、クラッチはトランスミッションを接続および切断し、ギアセレクターはもちろんギアを選択します。 左手でクラッチを手前に引くと、自転車を前方に動かすことなくエンジンを回転させることができます。 ただし、トランスミッションが「ギア」にある(つまり、ニュートラルになっていない)状態でクラッチを解除すると、自転車を前進させます。

ギアパターンは、左足でレバーをクリックして選択します。通常、次のようにレイアウトされます。

  • 6速(該当する場合)
  • 5速
  • 4速
  • 3速
  • 2速
  • 中性
  • 1速

オートバイシフト技術

適切なシフトテクニックを使用するには、次の操作を円滑かつ慎重に行う必要があります。

  1. クラッチを解除する(左手でクラッチを手前に引く)
  2. (左足で)シフトレバーを使用して適切なギアを選択する
  3. エンジンを少し回転させます(右手でスロットルをひねります)
  4. クラッチを徐々に解放します(突然「ポップ」することはありません)
  5. クラッチを解放しながらスロットルをフェザリングすると、自転車が加速します
  6. 別のシフトが必要になるまで加速のためにエンジンを回転させる

オートバイをシフトするメカニズムは、これらの6つのステップと同じくらい簡単ですが、スムーズに行うには多くの練習が必要です。 コントロールの内と外を知り、それらがどのように機能するかを感じてください。 放棄された駐車場のような環境でライディングを練習してください。そうすれば、交通やその他の注意散漫に対処する必要がなくなります。 そして最も重要なことは、学習プロセス中は安全で注意を怠らないようにして、目の前のタスクにすべての注意を集中できるようにすることです。

おそらく、バイクのシフトは思ったより簡単だと思うでしょう。 クラッチがどこでどのように切断されるか、スムーズな加速に必要なスロットルの量、およびシフターが必要とする労力を感じると、プロセス全体が簡単になり、集中力が低下します。

ギアをシフトするタイミング

最適なシフトポイントの数学的な方程式はありません。 ほとんどのロードライディング条件では、高回転する必要はありません。また、エンジンが十分な加速のために十分な出力を生成できないほど早くシフトする必要があるため、通常は避ける必要があります。 通常、エンジンのパワーバンドのスイートスポット(最も効率的な加速を提供するのに十分なトルクを生成する場所)は、ほとんどのエンジンがシフトする「希望」するポイントです。 エンジンはかなり異なるRPMで最も効果的なパワーを提供するため、シフトする時期を決定するために本能を開発して使用する必要があります。

ニュートラルを見つける方法

ニュートラルを見つけることは、新しいライダーが直面する最も一般的な困難の1つです。 ニュートラルを「見つける」には、一部のギアボックスで余分な労力が必要になる場合がありますが、少しの忍耐と穏やかなタッチで作業が簡単になります。 クラッチを完全に引っ張りながら、2番目のギアからシフターを下にそっと押します。クラッチを完全に引っ張らないと、ニュートラルになりにくくなります。 通常は緑色のニュートラルインジケータライトのインストルメントパネルを見てください。 ニュートラルをオーバーシュートして最初のギアに入る場合(これは非常に一般的な問題です)、ブーツのエッジを使用して、シフターに過度の圧力をかけないようにします。 十分に練習すれば、中立性を考えずに中立性を見つける方法を実感できます。

スムーズにシフト

スムーズにシフトするための最も効果的な方法は、自転車の挙動に注意を払うことです。クラッチを外しているときにバイクがガタガタ動くと、おそらく左手が急になりすぎます。 シフト中に前に飛び出している場合、スロットルをかけすぎている可能性があります。 また、シフト中にオートバイの速度が低下した場合、ギアの切り替えの間にエンジンを十分に回転させず、エンジンが実際に自転車の速度を落とす可能性があります。 スムーズなシフトとは、クラッチ、スロットル、ギアセレクターの相互作用に注意を払い、3つを互いに調整することです。

停止のために減速する方法

各ギアは特定の速度範囲内で動作するため、減速するときにダウンシフトする必要があります。 5速ギアで時速50マイルでクルージングを行っており、完全に停止する必要があるとしましょう。減速する適切な方法は、減速しながらダウンシフトし、より低いギアを選択し、それに合わせてスロットルをフェザーしながらクラッチを放すことです回転数 そうすることで、エンジンブレーキを使用して速度を落とすことができるようになるだけでなく、信号が変わったり、交通状況が変わって停止する必要がなくなった場合に、再び加速することができます。 完全に停止する場合は、ニュートラルに移行し、ブレーキを保持し、準備ができる直前に1速ギアに移行するのが最善です。

失速

バイクを失速させても心配する必要はありませんが、すぐに自転車を始動して移動するための措置を講じてください。 あなたの周りの交通が加速するときに静止したままでいることは危険です。そのため、クラッチを引いて、自転車を始動し、最初にシフトし、できるだけ早く移動したいと思うでしょう。

ギアをスキップする

より高い回転数でギアをスキップしたい場合、ギアをスキップすると、ほぼ同じ加速速度が得られます(ただし、ギアを変更するたびに時間がかかります)。 これは最もスムーズな乗車方法ではないかもしれませんが、効率的に行えばガスを節約できる場合があります。

ギアと駐車場

平らな地面に駐車しているときは、バイクをニュートラルのままにしておいても構いませんが、坂道に駐車している場合は、ギア(できれば1番目)に入れたままにしておくと、サイドスタンドやセンタースタンドから転がることがなくなります。

オートバイのギアをシフトする方法