フォードシェルビーGT500は、人気のシェルビーGTをベースにしており、どこに行ってもヘッドターナーでした。 1960年代のシェルビービッグブロックマスタングからインスピレーションを受けたGT500は、マスタングカスタマイザーシェルビーとフォードの特殊車両チーム（SVT）の共同コラボレーションであり、まさにパフォーマンスを活用したマスタングでした。

パフォーマンスとパワー

GT500が他のムスタングから際立っていた多くの方法があります。 1つは、推定500 hpと480 lb.-ftを出力できる5.4リットルのV8エンジンを搭載したスーパーチャージャーです。 トルクの。 それがあらゆる場所のパフォーマンス愛好家の心をつかむのに十分ではなかった場合、GT500は全体にパフォーマンスのアップグレードを特色にしました。 たとえば、スプリングレートに支えられたリバースLロアコントロールアームを備えたMacPhersonストラット独立フロントサスペンションと、ハンドリングと停止のパフォーマンスを向上させるためのアップグレードされたスタビライザーが付属しています。 次に、GT500はパフォーマンス走行専用に設計された6速マニュアルトランスミッションでのみ利用できました。 実際、この車のヘビーデューティートランスミッションは、レースで優勝したマスタングFR500Cと同じデザインでした。

ブレーキに関しては、2008 GT500には4ピストンブレンボキャリパーがあり、それぞれが14インチのブレンボベント付きローターに取り付けられています。 また、背面に11.8インチのベント付きディスクが搭載されています。 トレッドに関しては、前部に255 / 45ZR高性能タイヤ、後部に285 / 40ZR高性能タイヤを備えた18 x 9.5インチホイールを使用できました。 意地悪なマシンについて話しましょう！

マッスルカーのルックス

GT500を他と区別するもう1つの重要な特徴は、フロントエンドのデザインです。 GT500のフロントエンドには、広い上下の筋膜開口部がありました。 エンジンからの熱は、2つの熱抽出器を介して除去され、物を少し冷たく保ちます。 フードは、完全に機能する低空気スプリッターも備えていました。 この機能だけで、このムスタングは重厚で、クラシックなマッスルカーのムスタングをveryとさせます。 さらに、車のグリルには有名なコブラのエンブレムがあり、他のムスタングにはポニーのポニーがありました。

GT500のもう1つの特徴は、クラシックなルマンスタイルの白いオーバーボディストライプです。 鼻から尻尾まで、この車は本当に60年代のシェルビーマスタングに似ていました。 また、下半身側のレースストライプもスポーツしました。

コンバーチブルマッスル

何よりも、2008 Shelby GT500はクーペまたはコンバーチブルのいずれかとして入手可能でした。 そのとおり。 誇りに思っているGT500所有者は、町を巡航するときにトップを落とすことができました。 フォードによれば、GT500のコンバーチブルは、標準のマスタングコンバーチブルには見られないハイエンドの布トップを備えていました。 シェルビーのオリジナルのGT500コンバーチブルに沿って、新しいGT500コンバーチブルは、クーペバージョンのボンネットとリアにあるルマンスタイルのレーシングストライプを備えていませんでした。 目標は、過去のコンバーチブルGT500に敬意を払うことでした。 これらの領域にはストライプがなかったため、2008年モデルもそうではありませんでした。

スタイルを味わうパフォーマンスインテリア

シェルビーGT500のインテリアについては、パフォーマンスドライバーに合わせて設計されています。 たとえば、フロントシートには、コーナリング中にドライバーを最適な位置に保つための追加の横方向のサポートがありました。 コックピットには、パフォーマンスを向上させた状態でのシフトポイントの視認性を高めるように設計された、改良されたインストルメントパネルとタコメーターも搭載されました。 ShelbyのGT500スクリプトとCobra画像は、ハンドルキャップに掲載されました。 コックピットには、サテンアルミニウム仕上げのアクセサリーだけでなく、アルミニウムシフトレバーノブも装備されていました。

2008年の新機能は、アンビエント照明です。 ドライバーは、自分の好みに合わせて7種類のインテリア照明オプションのいずれかをプログラムできます。 アンビエント照明は、フロントコンソールに取り付けられたLED、フットウェルに2つ、カップホルダーの周りに2つのLEDを備えていました。 照明は、ドライバーの気分に応じて変更することもできます。

安全機能

2008年のもう1つの新機能には、サイドインパクトヘッドプロテクションとロールオーバープロテクションを提供するように設計された新しいフロントドライバーおよび助手席サイドエアバッグがありました。 また、盗難防止システムとタイヤ空気圧監視システムも備えていました。

スーパースネーク

2008 Shelby GT500の所有者は、より多くのパワーを求めて、2008年のSuper Snakeパッケージにも投資することができました。このパッケージは、GT500KRのパッケージによく似ています。 KRフードとフードピン、20インチの鍛造アルコアリム、KR冷気取り入れ口、フォードレーシングスーパーチャージャーが含まれていました。 このパッケージの合計出力は、600〜725 hpと推定されました。 Super Snakeパッケージは非常に限られた実行で発行され、約27, 995.00ドルのコストとShelby GT500のコストが追加されました。 所有者は最初にGT500を購入し、それからスーパースネークコンバージョンのためにシェルビーに出荷する必要がありました。

価格

2008シェルビーGT500クーペは約42, 170ドルで始まり、コンバーチブルバージョンは約46, 995ドルで販売されていました。 性能が設定されているため、買い手は追加の1, 300ドルを支払ってガス・ガズラー税を充足しました。

最終テイク

全体として、2008年のフォードシェルビーGT500は、パフォーマンスを求める愛好家のために設計されたマスタングでした。 シェルビーの伝説と同様、フォードのSVTの人々は標準的なマスタングGTを取り、それを強力なマシンに変えました。 多くの人が2008年のMustang GTを十分に強力であると考えましたが、さらに多くを求めている少数の人がGT500で探しているものを見つけました。 それはパワフルで、なめらかで、過去のパフォーマンスマスタングへの名誉ある敬礼でした。 もちろん、本当にスピードが必要な人は、GT500KR「King of the Road」マスタングを選択することもできます。 全体として、500KRは史上最もパワフルなプロダクションマスタングと言われていました。

シェルビーマスタングのガイド

• シェルビーマスタング-概要
• 1965シェルビーGT350
• 2008シェルビーGT
• 2008シェルビーGT500KR

主な機能

• 過冷却された5.4リッター4バルブV-8エンジン、インタークーラー付き
• 500 hpおよび480 lb.-ft. トルクの
• ステンレス製デュアルエキゾースト
• SVT調整済みフロントおよびリアサスペンション-ユニークなダンパーとスプリング
• Tremec 6速マニュアルトランスミッション
• パワー付き四輪ディスクABS付きアンチロックブレーキ
• リアデッキリッドのユニークなシェルビーバッジ
• GT500サイドストライプ（コンバーチブル）
• オーバーザトップレーシングストライプと「GT500」サイドストライプ（クーペ）
• P255 / 45ZR 18（フロント）およびP285 / 40ZR18（リア）性能タイヤ
• ユニークなGT500のフロントおよびリアフェイシアとアルミニウムフード（デュアル機能通気孔付き）
• ユニークなリアスポイラー
• 18 x 9.5インチの明るい機械加工アルミニウムホイール
• Shaker 500オーディオシステム（AM / FMステレオ、CDx6、6スピーカー、MP3）
• フロントシートサイドエアバッグ。 BeltMinder®。

仕様

体

建設

ユニット化された溶接スチールボディ、アルミニウムフード

パワートレインとシャーシ エンジン

タイプ

V-8

製造場所

ミシガン州ロミオ

設定

鉄製ブロックとアルミニウム製ヘッド

インテークマニホールド

ルーツ型スーパーチャージャーと空対水インタークーラーを備えた鋳造アルミニウム

エキゾーストマニホールド

鋳鉄

クランクシャフト

鍛鋼

スロットルボディ

デュアル60 mm、電子

バルブトレイン

DOHC、シリンダーあたり4バルブ

バルブ径

摂取量：37.0 mm; 排気：32.0 mm

ピストン

鍛造アルミニウム

連接棒

ひびの入った鍛造鋼I型梁

点火

コイルオンプラグ

ボア×ストローク

3.552 x 4.165インチ/ 90.22 x 105.8 mm

変位

330立方メートル in。/ 5, 409 cc

馬力

500 hp @ 6, 000 rpm

トルク

480ポンドフィート @ 4, 500 rpm

圧縮比

8.4：1

レッドライン

6, 250 rpm

ニュートラルのアイドル速度

750 rpm

エンジン制御システム

スペイン産オークPCM

推奨燃料

プレミアムのみ

燃料容量

16.0ガロン

燃料噴射

電子リターンレスシーケンシャル

オイル容量

6.5クォート5W-50全合成

クーラント容量

21クォート

ドライブトレイン

レイアウト

後輪駆動

トランスミッション

標準（タイプ）

Tremec TR6060 6速マニュアル

ギア比

1日

2.97

2番目

1.78

3番目

1.3

4日

1.0

5日

0.80

6日

0.63

ファイナルドライブ

3.31

サスペンション

フロント

リバースL独立型MacPhersonストラット、34 mmチューブ状スタビライザーバー

後ろ、背後、背面（部

コイルスプリング付き3リンクソリッドアクスル、パナールロッド、24mmソリッドスタビライザーバー

操舵

タイプ

パワーアシスト付きラックアンドピニオン

比率

15.7：1

ステアリングコラム

チルト

ブレーキ

タイプ

4チャンネルアンチロックブレーキシステム（ABS）、電子ブレーキ力配分（EBD）、およびトラクションコントロールを備えた4輪パワーディスク

フロント

Brembo直径14インチのベント付きディスク、4ピストンアルミ製キャリパー

後ろ、背後、背面（部

直径11.8インチのベント付きディスク、2ピストンキャリパー

タイヤとホイール

タイヤ

P255 / 45Z18フロントタイヤ、P285 / 40ZR18リアタイヤ

車輪

18 x 9.5インチアルミホイール、SVTセンターキャップ付き

燃料経済（市/ハイウェイ）

14/20

寸法 （特に明記しない限りインチ）

外観

ホイールベース

107.1

全体の長さ

188.0

全体の幅

73.9

全体の高さ

54.5クーペ; 55.7コンバーチブル

トラック幅、フロント/リア

61.9 / 62.5

地上高

5.71

インテリア

座席定員

4人乗り

ヘッドルーム

前の列

38.6クーペ; 38.8コンバーチブル

二列目

35.0クーペ; 36.3コンバーチブル

レッグルーム

前の列

42.7クーペ; 42.7コンバーチブル

二列目

31.0クーペ; 30.3コンバーチブル

ショルダールーム

前の列

55.4クーペ; 55.4コンバーチブル

二列目

53.3クーペ; 45.0コンバーチブル

ヒップルーム /

前の列

53.6クーペ; 53.6コンバーチブル

二列目

46.7クーペ; 45.4コンバーチブル

貨物量

12.3立方メートル フィート、クーペ。 9.7立方メートル ft。、コンバーチブル

重量と容量

縁石重量、ポンド

クーペ

3, 920ポンド

コンバーチブル

4, 040ポンド

重量分布（f / r）

57/43

安全性

安全ベルト

プリテンショナー付きの荷重制限シートベルト、および前部座席位置（クーペ）用の高さ調整可能なショルダーベルト。 すべての座席位置に対応する3点式安全ベルト。 BeltMinder™安全ベルトリマインダーチャイム

エアバッグ

運転席および助手席用のシート展開サイドエアバッグ。 衝突重大度センサー、運転席位置センサー、および助手席重量センサーを備えたデュアルステージドライバーおよび助手席エアバッグ

子どもの安全

後部船外機用ラッチアンカー

ブレーキ

アンチロックブレーキシステム（ABS）;トラクションコントロールシステム

燃料

燃料ポンプ用の慣性作動シャットオフスイッチ

セキュリティ

SecuriLock™パッシブ盗難防止システム。 リモートキーレスエントリー。 個別のアラームサウンダー; アンチトウセンサー; 超音波室内運動センサー; 周囲の盗難防止バッテリー

主な標準機器

オーディオシステム

Shaker 500：AM / FMステレオ、6ディスクCD / MP3対応プレーヤー、8つのスピーカー

外観

バッジ

ユニークなGT500

上

黒い布（コンバーチブルのみ）

排気

調整されたデュアルステンレススチール

筋膜

ユニークなGT500カラーキー付きフロントとリア

フォグランプ

フロント

グリル

コブラのエンブレムが付いたユニークなアッパー

フード

ヒートエクストラクタでユニーク

ロッキング

リモートキーレスエントリー

スポイラー

ユニークなカラーキー付きデッキリッドスポイラー

トリム

オーバーザトップの「ルマン」ストライプと「GT500」サイドストライプ（クーペ）

「GT500」サイドストライプ（コンバーチブル）

トランク

「Fix a Flat」タイヤ修理キット

インテリア

空調

マニュアル

コンソール

完全な肘掛けと収納のあるセンター

カップホルダー

2

ドアトリムインサート

ソフビ

フロアマット

フロント、ドライバー側保持フック付きカラーキー付き

インストルメントクラスター

ブーストゲージとメッセージセンター、SVTグラフィックスを含む

地図ポケット

玄関

パワーポイント

2

スカッフプレート

明るいSVTスクリプトインサート付きドア敷居

座席数

レザースポーツバケツ; パワーランバーと2ウェイ調整可能なヘッドレスト付き6ウェイパワー調整可能なドライバーシート

シフトノブ

レザーシフトブーツとパーキングブレーキハンドルを備えたユニークな

ハンドル

傾斜窓/ドアロック用に調整可能な、ユニークな親指パッドで革で包まれた

オプション

削除オプション

「ルマン」ストライプ

クーペのみ

「GT500」サイドストライプ

クーペ、コンバーチブル

オーディオ

シェーカー1000

1000ワットのオーディオシステム：AM / FMステレオ、インダッシュ6ディスクCD / MP3プレーヤー、10個のスピーカー

衛星ラジオ

SIRIUS®衛星ラジオ

パッケージ

GT500プレミアムインテリアトリムパッケージ

アップグレードされたドアアームレスト、エレクトロクロミックバックミラー、アルミニウムペダルカバーを備えた、ラップおよびステッチされたインストルメントパネルの眉とセンターコンドル

外装/内装色

外観

ペイント/ストライプの色

オックスフォードホワイト、エボニーまたはサテンシルバーストライプのトーチレッド

サテンシルバーストライプの合金メタリック

オックスフォードホワイトストライプ付きビスタブルー

Vista Blue、Alloy、またはEbonyストライプを備えたパフォーマンスホワイト

オックスフォードホワイトまたはエボニーストライプのグラバーオレンジ

オックスフォードホワイトまたはアロイストライプのエボニークリアコート

黒檀の縞模様の蒸気

コンバーチブルトップ

黒い布

インテリア

チャコールブラック/チャコールブラック

チャコールブラック/クリムゾンレッド

保証情報

保証

3年間、36, 000マイルのバンパーツーバンパー限定保証

5年間、60, 000マイルのパワートレインの限定保証と沿道支援

仕様は変更される場合があります。