緑白チェッカールールとは何ですか？

NASCARの最もユニークな側面の1つは、多くのプロのレーシング組織とは異なり、メジャーリーグのストックカーイベントには、グリーンフラッグの条件下でレースを終了しようとする複数の試みが与えられることです。この任務は「グリーン-ホワイト-チェッカー」と呼ばれ、基本的にNASCARの残業のバージョンです。これは、レースが黄色い旗の下で終わらないようにするための戦略です。

NASCARの3つの部門すべてで使用されているGreen-White-Checkered-Checkeredフィニッシュのルールと歴史は次のとおりです。

GWC手順

レースの終盤では、レース後期の注意がイベントを宣伝された距離を超えてプッシュした場合、グリーンの下でレースを終わらせるための3つの試みがあります。
前の注意事項からトラックがすべての破片を取り除くとすぐに、フィールドは2周にわたって緑色になり、最初のパスで緑色の旗、2番目の白い旗、そしてチェッカーフラッグを獲得してイベントを終了します。
Green-White-Checkeredフィニッシュのグリーンフラグラップ中に警告が出た場合、フィールドは注意してフリーズされ、グリーンでレースを終了するためにさらに2回まで試行されます。リーダーが白旗を取った後に警告が出た場合、フィールドは凍結され、レース終了は注意して終了します。このシナリオでは、スコアリングループによる最後のパススルーによって最終的な実行順序が決定されます。

ビデオ再生は、必要に応じてNASCARでも使用できます。

緑白チェッカーフィニッシュを3回試みた後、リーダーが白旗を取る前に注意がレースを停止した場合、レースも警告の下で終了します。スコアループまたはビデオリプレイエビデンスを使用した最後のパススルーによって最終実行順序が決定され、リーダーが白旗を取ったかのようにフィールドはフリーズされます。
レースが雨によって中止された場合、ルールは適用されません。

歴史と未来

ARCAレーシングシリーズ、NASCAR地域およびツーリング、およびさまざまなスーパーレイトモデルツアーは、グリーンホワイトチェッカードに似たルールでしたが、NASCARは1995年まで、現在のキャンプワールドトラックのロールアウトで全国ツアーの形式を採用しませんでしたシリーズ。

NASCARは、2004年7月までに160シリーズのイベントから174ラップのマラソンへの試行回数が無制限になった2004年7月まで、トラックシリーズの無制限の緑白チェッカー試行を許可していました。

その結果、NASCARはシリーズを1回の試行に限定し、ルールをスプリントカップおよび全国シリーズにも拡張しました。

NASCARは2011年2月にルールを改訂し、1回目と2回目の試行が警告なしに結論を出せなかった場合、レースの最大3回の試行を緑の下で終了できるようにしました。ルールは、その年のスプリントアンリミテッドが物議を醸し、慎重に終了した後に必要になりました。

NASCARは2015年にもう一度規則をいじり、必要に応じてタラデガでの10月のレースに1回だけ使用するように命じました。

会話は、少なくとも緑と白の市松模様を拡大することを検討し始めており、状況に関係なくすべてのレースが緑の下で終了しなければならないため、ルールは将来再び変更される可能性があります。 ARCAレーシングシリーズは、すべてのレースを緑の旗の下で強制的に終了させる最近のルール変更の結果として、再び先頭に立って会話を先導しています。

リーダーがターン4を終了する際に注意が表れても、それは問題ではなく、黄色とやり直しになります。多くのファンは、それがレースのあり方だと主張しています。

2015年のスケジュール：

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