「フォックスボディ」ムスタングは、それが知られているように、フォードマスタングの第三世代でした。 Foxプラットフォーム上に構築されました。 この車は1979年に最初に登場し、1980年代全体から1993年のモデル年に及んだ。 車は第2世代のマスタングIIよりも軽く、また高速でした。 1982年、フォードは「フォックスボディ」のマスタングと5.0L V8エンジンを組み合わせました。 これは一般に「5.0マスタング」と呼ばれます。 全体として、「フォックスボディ」ムスタングは視覚的によりヨーロッパ的であり、全体的に伝統的なムスタングスタイリングの手がかりが少ない。

フォックスボディマスタングのハイライト

1979年は、洗練されて再設計され、新しいFoxプラットフォーム上に構築された最初のマスタングでした。そのため、第3世代の車両が誕生しました。 '79マスタングはマスタングIIよりも長く高さが高かったが、重量はほぼ200ポンド軽くなった。 エンジン製品には、2.3L 4気筒エンジン、ターボ付き2.3Lエンジン、2.8L V6、3.3Lインライン6、および5.0L V8が含まれます。

1980年、フォードは、マスタングラインナップから302立方リットルのV8エンジンを落としました。 その代わりに、彼らは119立方馬力に近い255立方インチのV8エンジンを提供しました。

新しい排出基準により、1981年のマスタングでエンジンがさらに変更されました。 ターボ搭載の2.3Lエンジンはラインナップから削除されました。

1984年、デビューから約20年後、フォードの特殊車両部門はマスタングSVOをリリースしました。 推定4, 508個が生産されました。 この特別仕様のマスタングは、ターボチャージャー付き2.3L直列4気筒エンジンを搭載しています。 最大175馬力と210 lb-ftのトルクを出力できました。 それについて疑いの余地はありません、SVOは争うべき車でした。 残念ながら、15, 585ドルという高い価格のため、多くの消費者には届きませんでした。

マスタングの25周年のお祝いを延長して、フォードは1990モデル年に2, 000の限定版のジェットブラックマスタングをリリースしました。

1992年、マスタングの売上は減少しました。 消費者の熱意を高めるために、フォードは'92生産年の後半に限定版のマスタングをリリースしました。 特別なリアスポイラーを備えたこれらの限定版の赤いコンバーチブルのうち、わずか数千個しか生産されていません。

フォードは、1993年のマスタングでフォックスボディランを仕上げました。

他のムスタングのニックネームには

SN95 / Fox4（1994-1998）：この名前は、1994-1998年の第4世代マスタングを意味します。 これらのマスタングは、SN-95 / Fox4プラットフォーム上に構築されました。 彼らは元の「フォックスボディ」ムスタングよりも大きく、彼らの前身よりも硬くなるように設計されました。 全体に柔らかい曲線と丸いエッジが特徴でした。

New Edge（1999-2004）：この名前は、第4世代マスタング1999-2004を意味します。 これらの車は同じSN-95プラットフォームをベースにしていましたが、新しいグリル、フード、ランプに加えて、よりシャープなデザインラインと攻撃的な姿勢が特徴でした。

S197（2005-2009）： 2005年、フォードは第5世代のマスタングを発表しました。 この車はD2C Mustangプラットフォーム上に構築されました。 Dは車両クラス、2はドアの数、Cはクーペを表します。 S-197のコードネームを付けたこの車は、クラシックなムスタングで見られるスタイリングの手がかりを持ち帰りました。 そのホイールベースは前世代よりも6インチ長く、側面にCスクープがあり、有名な3要素テールランプを宣伝しました。

ニックネームは、常に車両プラットフォームに関連するとは限りません。 これは、車両プラットフォームが多くの車両間で共有されているためです。 たとえば、Foxプラットフォームを取り上げます。 このプラットフォームは、1980〜1988年のフォードサンダーバード、1980〜1988年のマーキュリークーガーなどをサポートしていました。 ただし、この場合、マスタングはフォックスプラットフォームの最も関連性の高い車両になったため、ニックネームです。