1964 1/2マスタングのすべて

最初のフォードマスタングは、1964年3月9日に組立ラインからロールオフされ、1か月後の4月17日にニューヨークのクイーンズにあるフラッシングメドウズパークで開催されたニューヨークワールドフェアで一般に紹介されました。日が終わる前に、フォードは全国のディーラーで車両の22, 000の注文を確保していました。このように、1964年のマスタングは消費者に即座にヒットすると考えられていました。

オリジナルの制作と2回目の実行

マスタングは1964年に導入されたが、1965年初期のモデルとして宣伝されているため、1964 1/2マスタングと呼ばれることがよくあります。マスタングの第2ラウンドの最初の生産は、1964年8月17日に始まりました。生産には、1個あたり2, 320ドルで販売される92, 705個の標準クーペと、それぞれ2, 557ドルで販売される28, 883個の標準コンバーチブルが含まれます。オリジナルのプロダクションマスタングとセカンドランの車両は、技術的にはフォードによって1965マスタングと見なされています。それは、2つの間に違いがないと言っているわけではありません。最初のムスタングは、1964年7月31日以降に生産されたものとは一線を画すユニークな特徴を備えています。

たとえば、1964½Mustangは、バッテリー用の発電機充電システムと発電機充電ライトを備えていました。また、Uコード、Fコード、またはDコードエンジンのいずれかを備えていました。その他のハイライトには、フォードファルコン（マスタングはフォードファルコンに基づいていた）に似た水平速度計レイアウト（1965モデルにもあります）も含まれていました。ラジエーターの後ろのフレームに取り付けられた大きなホーンとして。

追加の署名機能

1964モデルと1965モデルのもう1つの違いは、フロントフードにあります。 1964年7月31日以降に生産された1965年モデルは、ロールフロントエッジを備えていました。これは、折り畳まれていない角のあるエッジを特徴とする1964½モデルとは異なります。

1964 1/2マスタングには、フルホイールカバー、垂直バー付きのクロムグリル、有名なランニングホースエンブレムがありました。また、全体にカーペットが敷かれています。フロントバケットシートは標準で、フロントベンチシートはオプションです。バイヤーには、3速トランスミッション、4速トランスミッション、または自動トランスミッションのオプションもありました。

エンジン製品

1964 1/2フォードマスタングのエンジンの詳細は次のとおりです。

エンジンコードU：170立方インチV-6エンジン@ 101hp
エンジンコードF：260立方インチV-8エンジン@ 164hp
エンジンコードD：289立方インチV-8エンジン@ 210hp

車両識別番号デコーダー

1964 1/2 Ford MustangでVINをデコードする場合、例としてVIN#5F07F100001を使用して、それを行う方法を次に示します。

5 =モデル年の最後の桁（1965）
F =組立工場（F-ディアボーン、R-サンノゼ、T-メチェン）
08 =ボディコード（07-クーペ、08-コンバーチブル）
F =エンジンコード
100001 =連続ユニット番号

利用できる外装色

1964 1/2マスタングには、カスケードグリーン、カスピアンブルー、シャンティリーベージュ、ダイナスティグリーン、ガードマンブルー、パゴダグリーン、フェニシアンイエロー、ポピーレッド、プレーリーブロンズ、ラングーンレッド、レイヴンブラック、シルバースモークなど、さまざまな色がありましたグレー、スカイライトブルー、サンライトイエロー、トワイライトターコイズ、ヴィンテージブルゴーニュ、ウィンブルドンホワイト、ペースカーホワイト。

これらのすべてのオプションを考えると、元の1964 1/2フォードマスタングはコレクターによって非常に求められたままです。技術的には本当のフォードのモデル年ではありませんが、これらの車はそれ自体がユニークです。