私はこの夏、同じ車である2004年のPrius Nerdmobileでできる限り多くの低転がり抵抗タイヤを直接比較するミッションに参加しました。 過去数ヶ月、タイヤを前後に交換して、ブリヂストンのエコピアEP422やノキアのeNTYREなどのタイヤの中期テストを行ってきました。 今度は、有名な「オレンジオイル」タイヤである横浜アビッドアセンドが登場します。

フロリダ州オーランドでの打ち上げイベントで横浜が提供した約4時間の座席時間に基づいて、Avid Ascendsを既に1回レビューしました。 今回、私は車で彼らと約3週間過ごしましたが、これらのタイヤに関してさらに詳細な観察を行うことができます。

技術

最初のレビューで説明したように、Avid Ascendsは、横浜のオレンジオイル配合プログラムからアメリカ市場に出た最初の真の消費者用タイヤです。 コンパウンドに使用されているオレンジオイル樹脂は、天然ゴムと合成ゴムの分子を他の方法でできるよりもしっかりと結合させる効果があり、滑りにくく、長持ちし、転がり抵抗の少ないタイヤコンパウンドを作り出します。

Avidsはまた、横浜が「適応サイピング」と呼ぶサイピングパターンを使用します。サイピングは、タイヤが摩耗するにつれて形状がより効果的になり、トレッドが摩耗してもタイヤのグリップを維持するのに役立ちます。

性能

Avidsを自分の車に3週間乗せたことは、タイヤをレビューするこのビジネス全体がどれほど主観的であるかを思い出させるのに大いに役立ちました。

まず第一に、私はまだAvid Ascendsのパフォーマンスが好きですが、妻は絶対にそれらを嫌っています。 これ-私はここで非常に注意する必要があります-実際には、性差があります。 私は、妻と彼女の女性の友人の多くがブリヂストンのエコピアEP422のハンドリングとフィーリングを好むことに気付きました。 私と私の男性の友人は、少し難しい乗り心地と、より正確なハンドリングと応答性を備えたタイヤを好む傾向があります。

第二に、Avid Ascendsの燃料効率を称賛する多くのレビューを読んだにもかかわらず、私の車での結果は控えめに言っても残念でした。 Avid Ascendsは、NokianのeNTYREよりも平均で3 mpg少なく、Ecotyiasよりも平均で3 mpg少ないです！ 実際、他の変数が私の結果を妨げないようにするために計画していたよりも1週間長く横浜に車を置いたままにしました。 さまざまなガソリンスタンドを試して、悪いガスが問題にならないことを確認し、寿命が近づいているブレーキパッドとローターを交換して、摩擦や不要な摩擦を引き起こさないようにしました。 喜びはありません。

ボトムライン

期待していたような燃料効率の数値が得られなかったにもかかわらず、そしてローズが花を咲かせたことに慣れていたにもかかわらず、私はまだこれらのタイヤが好きです。 また、女性だけでなく一部の男性は、私と同じように運転するのが楽しいとは思わないかもしれないと言わなければなりません。 タイヤの性能だけでなく、燃費の数値にも頼らなければならないことがわかりました。これは、彼らが乗っている車や運転席の人などの要因に大きく依存しています。 だから、私は複数の方法であなたの走行距離が異なる場合があると言わなければなりません。

平均MPG： 34

UTQG評価： 740 AA

トレッドウェアの保証：

5年/ 85, 000マイル（T定格タイヤのみ）

5年/ 75, 000マイル（H定格タイヤのみ）