カスタムバイク排気システムの構築

カスタムバイクビルダーにとって、ストックエグゾーストシステムが適合していないこと、そしてこの特定のバイクで利用できるものがないことをプロジェクトの途中で発見することほど悪化するものはありません。この時点で、明らかな解決策は、カスタム排気システムを構築することです。確かに、多くの作業といくつかの特別なスキルが必要ですが、排気システムの経験がなくても、他の有能なメカニックは、すべてのストックバイクオーナーのvy望の的となるシステムを作成できます。

サイジングに関する注意

実際の製造方法に入る前に、システム設計について簡単に触れます。ただし、排気システムの動作のより細かい点は、この記事の範囲外です。実際に設計のレイアウトを開始してビルドを開始する前に、さまざまな用途（単一シリンダーから4から1へ）の排気システムの理論と設計を調査する必要があります。すべてのシステムはユニークであり、「1つのサイズですべてに適合する」わけではないことを覚えておくことが重要です。さらに、一般的な排気設計の変更は噴射に一般的に影響するため、エンジンのタイミングについてもある程度知っておくと便利です。

設計上の考慮事項

熱伝達：明らかに、稼働中のエンジンは熱を発生します。この熱は、その上を流れる空気、またはそれに近いもの（ライダーの脚やグラスファイバーのフェアリングなど）に伝わります。可能な場合は、周囲の領域を保護するためにパイプをラップすることは避けてください。これは一般に、デザインが悪いという基本的な問題に対する一時的な解決策です。また、後方への熱伝達を考慮に入れる必要があります。気流は後方に熱を送ります。これは、ブレーキラインまたは同様のコンポーネントがパイプの背面に沿っていると危険な場合があります。

クリアランス：排気システムには、拡張と移動を可能にするのに十分なクリアランスが必要です。膨張の量は、エンジンの性能（より多くの出力がより多くの熱に等しい）、およびそれが作られる材料に依存します。製造業者は、ヘッダーパイプの周りに約20％のサイズ拡張を許可する必要があります。

複雑さ： 「シンプルに保つ」という古い格言は、排気システムに非常に当てはまります。複雑で絶えず変化するパイプと狭いコーナー半径は、パフォーマンスに悪影響を与えるため、可能な場合は避ける必要があります。

ツーリング：コンピュータ化されたチューブベンディングマシンはおそらくないでしょうが、効率的で魅力的な排気システムをまだ構築できないというわけではありません。ただし、次のような基本的なツールが必要です。

新しいステンレス製のブレードを備えた高品質の弓のこ
ファイル（チューブの端は平ら、チューブの内側のバリ取りは丸い）
MIGまたはTIG溶接機（さまざまな部品をつなぎ合わせるため）
切断中にチューブを保持する副（チューブを均等に固定するために丸い顎が必要です）
エアツール

レイアウト

上記のすべてのガイドラインを考慮して、作成するシステムの直径と長さを知っておく必要があります。次の段階では、基本レイアウトを設定します。最初は、掃除機にあるような柔軟なパイプを使用して、基本的な形状をレイアウトできます。それができたら、アルミニウム溶接棒を使用してシステムをレイアウトします。システムをレイアウトする最も簡単で安価な方法の1つは、アルミニウム溶接棒（直径1/8インチまたは3mm）と、提案されたシステムの正しい外径のフェンダーワッシャーを使用することです。本質的に、排気口からマフラーの開口部まで走るように溶接棒を成形します（まっすぐなパイプではなく、マフラーを使用することを想定しています）。アルミニウム線は、最適な曲線になるように成形され（ガスの流れを妨げないように最小に保ちます）、ワッシャーを使用してエンジンなどの周りに十分なクリアランスを確保します。

ただし、アルミニウムロッドの成形を開始する前に、ロッドがまだ真っ直ぐな状態でロッドの最適な長さをマークします。アルミニウムロッドは、ヘッダーパイプフランジでシリンダーヘッドに固定し、マフラー（取り付けられている場合）に向かって希望の輪郭に沿うように成形する必要があります。

システムの構築

次の段階では、アルミニウム棒に合うようにさまざまなステンレス管を切断します。ステンレス管の多くのサプライヤーがあります。カリフォルニアのバーンズステンレスはおそらく最も有名です。彼らは、ほとんどのグレードのステンレス、プレロールチューブ（「U」ベンド）、およびトランジションを供給できます。

新しいチューブを切断するたびに、アルミニウムロッド上で排気フランジに向かってスライドさせ、所定の位置に固定します。チューブの周囲に等間隔で配置された3つの小さなタックが、ジョイントを所定の位置に保持します。溶接中は電気部品を取り付けないでください。可能な限り、ステンレス製の編組ブレーキホースとバッテリーを取り外してください。

ステンレスチューブ、特にベンドを通るカットを正確にカットする必要があります。これらのカットは、パイプまたはチューブの中心線に垂直でなければなりません。カットが垂直であることを確認する簡単な方法は、ぴったりとフィットするゴムリングをチューブにスライドさせることです。ラバーリングは最小の円周に適合しようとするため、マーカーペンが続く垂直エッジが作成されます。

チューブ片を切断したら、バリ取りする必要があります。それらが所定の位置に仮付け溶接されると、内側のバリは、ガスが通過するための粗い溶接接合を提供します。