輸送中の自動車両位置特定システム

AVL、自動車両位置特定システムは、車両がフィールド内のどこにあるかを追跡する方法として、輸送業界で広く使用されています。自動旅客カウンター（APC）と組み合わせて、AVLデバイスは、過去20年間の輸送業界における2つの最も重要な技術的進歩を構成します。

使い方

一言で言えば、AVLシステムには、バスのリアルタイム位置を追跡する各バスに搭載されたGPSシステムと、バスの位置を地図上に表示するソフトウェアという2つの主要な部分があります。通常、GPSシステムは最初に衛星までビームを送り、次にエンドユーザーにビームを送ります。 AVLは通常、バスの位置から30フィート以内の精度であり、通過には十分ですが、軍事用途などのGPS追跡の他の用途には十分でない可能性があります。現代のGPSベースのAVLは、軌道に沿って戦略的に配置されたトランスポンダーを使用して列車の位置を監視することから始めた産業の発展です。

用途

AVLシステムが実装される前は、運転手が報告のために電話でそれらを呼び出さない限り、各バスとドライバーがどこに配置されているのか、交通監視にはわかりませんでした。現在、AVLを搭載したシステムでは、スーパーバイザーがすべてのバスがオフィスのどこにあるかを簡単に確認できるため、予期しないサービスの中断への対応が改善され、ヘッドウェイの遵守とオンタイムパフォーマンスが監視されます。 AVLにより、道路管理者は、事故や犯罪行為などのインシデントに集中し、定期的なバスの監視に集中することができます。

一部の交通機関システムは、AVLを使用して、連邦および米国障害者法の下で必要とされる内部および外部の停車通知を自動的に生成します。トランジットシステムは、AVLを使用して正しい目的地サインを自動的に表示することもできますが、AVLシステムが誤動作すると、AVLプロバイダーが好む以上にこの問題が発生する可能性があります。

内部使用に加えて、交通システムは、インターネットベースのライブバス追跡、電話ベースの次のバス情報、および推定リアルタイム到着を示す路上標識を使用して、車両の位置を一般にますます表示しています。次のいくつかのバスの。

カリフォルニアのロングビーチトランジットは、長年この分野の業界リーダーです。彼らは長年インターネット上でライブのバスの場所を示し、過去数年間のバスの次の到着予定時刻を示す路上標識を追加し、最近発信者が予想到着を学習できる電話システムを追加しました入力した停止位置を通過する次のいくつかのバスの時間。 Los Angeles Metroは、ニュース、天気、そしてもちろん広告も表示するテレビ画面を使用して、バスのリアルタイムの位置を表示し、最近、Long Beach Transitに似た電話システムのベータテストを開始しました。

費用と有病率

2008年のTCRP Synthesis 73は、750台未満の車両サイズの場合、コストは17, 577ドル（車両サイズ）+ 2, 506, 759ドルであると報告しました。他の数字は、バスあたり1, 000ドルから10, 000ドルの範囲を示唆しており、バスあたり1, 000ドルの追加メンテナンス費用があります。 2010年の米国運輸省の調査で、米国の固定ルート輸送システムの54％のみがAVLを使用していることが明らかになった理由は、このコストは実質的ではないでしょう。おそらく減少し続ける可能性のあるコストは、AVLシステムの利益/コスト比が2.6〜25であることが判明した調査によって明らかにサポートされました。

見通し

APCはAPCよりも、今日の輸送システムにとって重要なテクノロジーです。バスの運転手は、スーパーバイザーが常に自分の居場所を知らなかった時代を懐かしく思うかもしれませんが、交通システムが車両の場所を常に知ることは非常に貴重です。毎秒の支援が遅れ、怪我や死亡の可能性が高まる事故や犯罪の場合に、それが重大であることが証明されることさえあります。