タイヤのパンクを乗り切る方法

車両のタイヤの1つがパンクした場合、安全に運転することは重要なスキルです。高速でのタイヤのパンクは、これまで直面した中で最も危険な自動車の緊急事態の1つです。 National Highway Traffic Safety Administrationから報告された最新の統計では、タイヤの誤作動が2016年だけで733人の死亡に寄与しています。

防止

パンクを処理するための最初のステップは、最初からそれらを防ぐことです。タイヤのパンクの最も一般的な原因はインフレです。これが、2007年以降、すべての車でタイヤ空気圧モニターが必須になっている理由です。ダッシュボードの低圧記号が点灯している場合、タイヤの1つ以上が失われています25定格圧力のパーセント。可能であれば、すぐにサービス部門、整備士、または地元のタイヤ店に行き、タイヤの点検を受けてください。それ以外の場合は、レッカー車で契約してください。

タイヤプレッシャーモニターのない車両がある場合は（実際にそうであっても）、月に1回程度タイヤプレッシャーを確認してください。これは、ドライバーが覚えておくのが最も難しいことの1つですが、安全性に不可欠です。とにかくタイヤは時間の経過とともにいくらか空気を失い、空気が不足しているタイヤはパンクの危険性が高くなるだけでなく、タイヤの耐用年数の短縮は言うまでもなく、燃費に深刻な悪影響を及ぼします。

あなたが吹き消すなら

たとえば、高速道路を65 mphで運転して、天気の良い日を楽しんでいるときに、右側のタイヤの1つが突然切れたとします。前面でも背面でも構いませんが、実際には問題ではありません。最初に起こることは、車が右に曲がることです。本能的な反応は、ブレーキを強く叩き、ホイールを左に引っ張ることです。この応答は間違っています。これを行うと、ほとんどの場合、車はすべてのグリップを失い、左にヨーに戻り、車は進行方向に対して90度の角度になります。この時点であなたはもはやドライバーではなく、1トン半の金属に包まれた発射体です。次に起こることは、タイヤがグリップを取り戻し、車をひっくり返すことです。今、あなたは転がっています。ローリングは悪いです。ものすごく悪い。

したがって、タイヤがパンクした場合に行うべき最も重要なことは、パニック反応を制御することです。言うよりも簡単だとわかっています。いくつかの自動車教習所は、爆薬の状態をシミュレートするために小さな爆発物を装備したタイヤを使用してこれを教えようとします。この種のトレーニングに失敗した場合の最善のアプローチは、頭の中で適切な反応を修正するために時間と労力をかけることです。したがって、これがあなたに起こったとしても、あなたは車の中でどうするの？」

これを念頭に置いて、私たちはあなたの記憶を修正するためのシンプルで希望的に効果的なフレーズを提供します：ドライブスルー。

運転方法

あなたの車と、おそらくあなたの命を救うために、順番に行うべき4つの重要なステップを以下に示します。

足をガスにつけたまま、スキッドの方向に操縦します。必要に応じて、車にもう少し多くのガスを与えて、あなたを一方に引き寄せている最初の抵抗を克服します。車を制御するためには、車輪を動かし続ける必要があります。
ステアリングを丁寧に修正して、車をラインに戻します。車を制御できるようになったら、ガスから足を離して速度を落とします。
最小限のブレーキング以外は使用しないでください。速度が下がったら、道路から離れてください。可能であれば、パンクしたタイヤが道路から離れるようにして、タイヤの交換をより安全かつ簡単にします。
車が止まるまで、ハザードライトに向かってはいけません。見ずにそのボタンを押すことができなければ、目と集中力が道から外れてしまいます。あなたの後ろの車はあなたが歪んでいるのを見て、あなたの邪魔にならないように忙しくしています。彼らがそうしている間、あなたは予測可能な状態を保ちたい。

今日のタイヤとタイヤ空気圧監視システムを考えると、これをしなければならない可能性はありません。しかし、ほんの数分間の視覚化と反応方法についての考えがあなたの命を救うのに役立つなら、それはかなりまともなリスク管理の方程式です。したがって、タイヤの圧力を定期的にチェックし、確実に座屈します。