Auto Fabricaは、mb&fのギャラリー用にカスタムバイクを構築します。

MB&F MADGallery向けのAuto Fabricaのカスタムバイクの紹介

オートファブリカは、真剣にエレガントなカスタムバイクを構築する超低容量の英国製自転車用衣装です。ブジャールとガズメンド・ムハレミの兄弟チームは、年間8〜12台の自転車を生産し、ロンドンに本部を置き、従来の自転車を二輪の芸術作品に変えています。

これら2つの特定のオートバイ（タイプ6およびタイプ8）は、その完全なビルド（それぞれの作成に6か月かかりました）だけでなく、設計と構築が最小限であるため注目に値します。主に自動車の天才Ettore Bugattiの作品からインスピレーションを得た兄弟たちは、「Type」という命名法を使用して、Bugatti氏が行ったように、それぞれの作品を説明しています。

タイプ6は1979年のヤマハXS650として誕生し、タイプ8は元々1981年のホンダCX500でした。これら2つの美しくミニマルなバイクを詳しく見てみましょう。

オートファブリカタイプ6

タイプ6のプロファイルビューを次に示します。燃料タンクとサドルの後ろのスポットをよく見ると、小さなスカラップのトンネルが見えます。このスポットは、自転車全体の美的インスピレーションであり、元々はエンジンのラム空気取り入れ口として機能することを目的としていました。ただし、設計は当初の意図よりも派手であることが証明されたため、この機能はこの非常にわずかな視覚的ジェスチャーに限定されました。流線型の外観を維持するために、タンクとシートベースは、手作業で形成されたアルミニウム片を手で巻いて作成されました。

オートファブリカタイプ6

一部のコンポーネントはドナーバイクから視覚的に識別できますが、オートバイの要素は独自に手作りされました。たとえば、タイプ6のステンレス鋼のハンドルバー、レバー、フォークカバーはすべて、ビルダーによって作成されました。エンジンは、0.5オーバーサイズのピストンを使用して再構築され、すべての鋳物とアルミニウム部品はマット仕上げまで水噴射されました。

独自のスキルを結集することで、兄弟はカスタムビルダーが作成した典型的な料金とはかけ離れたニッチを自分で作ることができました。しかし、バイクの部品を手に入れる前に、ブジャールと彼のチームは、手作業から始まり、Photoshopのレンダリングに移行して、愛の手作業が始まる前に仮想バイクを作成します。

オートファブリカタイプ8

Auto Fabrica Type 8は1981 Honda CX500をベースにしており、高ステンレス鋼の排気管を使用してType 6とはまったく異なる外観を作り出しています。兄弟の作品は、20世紀のデザインの象徴的な創造物によって知らされています。「「私たちは、現代の技術から一歩後退し、美しい機械とは何かを実際に検討することから始めました。」と同じ結論に何度も戻りました。最も美しく高価な車両は1910年から1980年代の黄金時代の車とバイク。」

伝統的なスキル

独学の兄弟は、独自のパネルビートと金属成形を行います。同社は2013年に正式に設立されましたが、彼らのビジネスはその前に長い時間がかかりました。これらのバイクを作成する際の難しさは、これらの技術の多くが現代の職人に「失われている」という事実に由来しています。つまり、スキルセットは非常に具体的であるため、適切な方法に到達するには多少の試行錯誤が必要ですもの。

すべてがどのように結びつくか

独自のスキルを結集することで、兄弟はカスタムビルダーが作成した典型的な料金とはかけ離れたニッチを自分で作ることができました。ご想像のとおり、これらのよく考えられた作品を想像して構築するには、かなりの準備が必要です。 Bujar Muharremiのチームは、手のスケッチから始め、Photoshopのレンダリングを作成して、困難な身体的作業が始まる前に仮想空間で自転車を想像します。

タイプ6およびタイプ8の場合、これら2つのカスタムクリエーションはスイスのジュネーブのMADGalleryで展示されています。ハイエンドのカスタムウォッチクリエーターであるMax Busserは、あらゆる形態のキネティックアートを祝うためにコラボレーションクリエイティブ環境を使用しています。これらの骨の折れるように構築されたバイクの1つまたは両方を所有することに興味がある場合は、80, 000 CHF（または約83, 300 USD、今日のコンバージョン率）で販売できます。