ゴルフクラブのホーゼルに関する事実

「ホーゼル」とは、シャフトがクラブヘッドに接続されているゴルフクラブの場所です。通常、ホーゼルはクラブヘッドの一部であり、シャフトはホーゼルに滑り込み、エポキシで固定されます。

クラブは、クラブヘッド、シャフト、グリップの3つの基本的な部分で構成されています。ホーゼルは、シャフトが挿入される「ソケット」と考えてください。ホーゼルの上部の入り口は、黒いプラスチック製のフェルールで覆われている場合がありますが、これは単にシャフトとクラブヘッド間の接続ポイントを隠す役割を果たします。

ほとんどのゴルファーはホーゼルを気にする必要がありますか？

あんまり。ホーゼルが何であるかを知ることは、あなたのゴルフクラブがどのように組み立てられているか、そしてさまざまな部品が何と呼ばれているかを知ることだけです。良い知識がありますが、ほとんどのゴルファーにとって実用的な知識ではありません。（ほとんどのゴルファーは、クラブをいじったり、再構築したり、修理したり、仕様を変更しようとすることは決してありません。）

ただし、例外があります。調節可能なホーゼルは最近、より多くのゴルフクラブに登場しています。調整可能なホーゼルにはスリーブがあり、ゴルファーはそれを回して異なる設定にクリックできます。そうすることにより、ゴルファーは、（最も一般的には）フェース角、ロフト角および/またはライ角などのゴルフクラブの特定の特徴を変更することができます。

調整可能なホーゼルを備えたゴルフクラブを購入する場合、明らかにホーゼルが何であるかを知り、調整可能なホーゼルの操作方法に関する指示を読む必要があります。（ゴルフクラブの大部分は、まだ従来の固定ホーゼルを使用しています。）

多くの標準的なホーゼルは、クラブフィッターによって曲げることができます。標準的なホーゼルの曲げは、ライ角を変更するために最も一般的に行われます。

ホーゼルと熱

また、あなたが日曜大工であり、自分のクラブのシャフトを自分で交換してみたい場合は、そうすることでホーゼルに対処することになります。これには、最初のステップとして、ホーゼルを加熱してエポキシを緩め、古いシャフトを取り外します。

ホーゼルの加熱といえば、ゴルフクラブを特定の高温環境にさらすと、ホーゼル内のエポキシが弱くなり、時間が経つにつれてシャフトが緩むことがあります。

謙虚なホーゼルに関するその他の事実

ホーゼルの重量はクラブヘッド全体の重量の一部であり、ゴルフクラブの重量特性は性能に影響します。ホーゼルを重くしたり、軽くしたりすると、クラブヘッドの重心位置に小さな影響を与え、クラブのドローバイアスまたはフェードバイアスに小さな影響を与える可能性があります。製造業者は、クラブヘッドの全体的な加重特性を設計するときにこれらの問題を考慮します。
シャンクは、ゴルファーが打つことができる最も恥ずかしいショットの1つ（またはミスヒット）であり、クラブがクラブフェースではなくホーゼルでゴルフボールに接触するとシャンクが発生します。ボールは、丸みを帯びたホーゼルから野生の角度で飛び出します。
シャンクは「ホーゼルロケット」とも呼ばれます。シャンクはゴルファーに非常に嫌われているので、プレー中に言葉を言うことすら望まないので、シャンクが発生した場合、ゴルファーは「シャンクした」ではなく「ホースでホースをかけた」と言うかもしれません。
「ボアスルーホーゼル」（またはボアスルー）は、シャフトがヘッドを完全に通過できるようにするクラブヘッドのホーゼルです。ボアスルーホーゼルでは、通常、シャフトの端がクラブのソールに見えます。ボアスルーホーゼルは一般的ではありませんが、キャロウェイゴルフはそれらを使用しています。