2016シボレーカマロコンバーチブル
これはすべて新しい2016年シボレーカマロコンバーチブルです。 カマロクーペのように、小型で軽量のパッケージでも同じ見た目の悪い外観を保持します。 この写真で見るのは少し難しいですが、新しいコンバーチブルの特徴の1つは、下げられたトップをビューから完全に隠すハードボディカラートノーです。
：2016シボレーカマロコンバーチブルレビュー
2016シボレーカマロコンバーチブルインテリア
これは、ツートンカラーのレザーインテリアを備えた最高級の2SSモデルのインテリアです。 シボレーはカマロのキャビンに大幅な改良を加えましたが、それはまだ洞窟のようなものであり、屋根を切り落とすとすべてが変わります。 古いカマロコンバーチブルの視認性は、トップダウンであっても優れていませんでしたが、新しいモデルははるかに優れています。
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2016シボレーカマロコンバーチブル
クーペと同様に、コンバーチブルはダッシュボードの利用可能な不動産を有効に活用します。 センターベントの周りのリングは、A / Cコントロールダイヤルとしても機能します-非常にクールです！ この車には8速オートマチックトランスミッションが搭載されていますが、6速マニュアルで3つのエンジンをすべて入手できます。
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2016シボレーカマロコンバーチブルフロントシート
シボレーがカマロを小型化したとき、彼らは内部を少し絞らなければならなかった。 ドアポケットはありませんが、これはかなり不便です。 しかし、それ以外は、フロントシートは快適です。
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2016シボレーカマロコンバーチブル後部座席
カマロクーペには後部座席スペースがあまりなく、ハードトノカバー（および関連するハードウェア）を使用すると、後部座席の幅が狭くなるため、コンバーチブルにはさらに少なくなります。 トランクが小さすぎるため、荷物のためにこのスペースが必要になるため、問題はありません。
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2016シボレーコンバーチブルトップスイッチ
カマロのトップは現在、単一のスイッチで動作します。 彼らは古い車からラッチを削除しました。これは良いことです。 最高30 MPHの速度でトップを上げ下げできます。 しかし、フロントガラスのフレームにあるトップスイッチでは、指を置く場所に注意する必要があります-親指でトップを閉じた場合（これを行いました）、トップとフロントガラスフレームの間に指を挟むことができます（ここで見られるように、私はほとんどやった）。
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2016シボレーカマロコンバーチブルウィンドウスイッチ
カマロコンバーチブルには、4つのウィンドウに2つのボタンがあります。 さらに2つのボタンでフロントウィンドウとリアウィンドウを切り替えます。 もっと簡単な方法が必要です。 実際、他のほぼすべてのコンバーチブルが製造されています。
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2016シボレーカマロコンバーチブルトランク
カマロクーペのトランクは小さく、コンバーチブルのトランクはさらに小さくなっています。 たぶん、測定するには小さすぎます。 上部はトランクに折りたたまれ、布の仕切り（ここに示されています。その背後にある黄褐色のビットが屋根です）は、残っているスペースを囲みます。 私の中型のバックパックは、残りの部屋のほぼ半分を占めています。
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2016シボレーカマロコンバーチブルエンジン
このカブリオレは、新しい275馬力のターボ4（私はカマロクーペでテストし、絶対に愛用しました）、3.6リッターV6、およびここに示した大きなママを含む、カマロの3つのエンジンすべてで提供されます455馬力6.2リットルV8になります。 シボレーのデュアルモードエキゾーストを装備した大きなV8は、単純に神々しく聞こえます。つまり、文字通り…怒りの神のように雷が鳴ります。 3つのエンジンすべてからの加速は迅速ですが、V8は、何が起こったのかを実感する前に、来週まで明らかにします。
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2016デスバレーのシボレーカマロコンバーチブル
この写真は、デスバレーの未舗装の道路で撮影しました。 私は少し芸術的なムードにあったと思います、そして、私はカマロの暗い灰色の側面で明るい色の塵が冷たく見えると思った。 さらに重要なことは、未舗装の道路は私にカマロの構造的完全性をチェックする機会を与えてくれました。 多くのコンバーチブルは、このように表面上で起き上がり、身震いしますが、カマロは非常に堅実に感じました。 それは、優れたコンバーチブルエンジニアリングの兆候です。
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