フロントディスクブレーキから発生するノイズは大した問題ではありませんが、研削音は通常悪いニュースです。 少なくとも、ブレーキパッドに問題があることを示しています。パッドが磨耗して車両をスムーズに停止できないか、元のブレーキパッドに欠陥があり、早期にバラバラになっています。 時々、すり減る音は、パッドが遠すぎて、ブレーキ自体を完全に交換する必要があることを意味します。

下からのノイズ

あなたの車のブレーキシステムはあなたの車の最も重要な安全機能であり、それがどのように機能するかについて少し学ぶ価値があります。 車両の年齢に応じて、単にペダルに圧力をかけるだけで機能する標準的な摩擦タイプのブレーキを使用するか、より高度なアンチロックシステムを使用する場合があります。

同様に、ディスクブレーキまたはドラムブレーキがあるかどうかを知るのに役立ちます。 ディスクブレーキはドラムブレーキよりも優れていると考えられており、米国のほとんどすべての車がドラムブレーキを前面で使用しています。 しかし、彼らは摩耗や免疫の影響を受けません。

早期警告サイン

パッドが低くなると、すべての車両のブレーキがきしみ音と泣き声を発します。 ブレーキパッドは摩耗点に近づいたときにうるさくなるように設計されているため、基本的なベアボーンモデルでもこの​​ヒントが得られます。 最新の先進的な車両には、ブレーキパッドの残量を測定するセンサーが装備されており、パッドをすぐに交換する必要がある場合は、ダッシュボードの警告灯で実際に警告します。

これらは早期警告サインです。 ブレーキをかけたときに車がきしみ音を立てている場合は、すぐに問題を調査する必要があります。 ディスクブレーキの修理を後で行うと、ブレーキコンポーネントの交換に費用がかかる可能性があります。 キャリパーの交換が必要な場合もありますが、これは間違いなく修理コストを押し上げます。

常に検査し、想定しない

通常、フロントブレーキはリアブレーキよりもはるかに頻繁に交換する必要があるため、研削音が聞こえる場合はおそらくフロントブレーキです。 しかし、それが最も単純な答えだと思い込まないでください。 ブレーキパッドを調べると、答えがわかります。 特に1つのホイールに焦点が合っているように見える場合は、過度のブレーキダストを探す必要があります。 ホイールの周囲に見える金属の削りくずは、パッドがブレーキディスクに食い込み始めていることを示す重大な指標です。これは、ブレーキパッドのような単純な修理であったかもしれないものを、費用のかかる完全なサービスと交換に変える確実な方法です。 幸運なことに、これらの修理を自分で行うことに決めた場合、お金を節約できます。

研削は悪いニュースです

ただし、停止したときにブレーキが音を立てている場合は、ブレーキパッドの寿命が終わりました。 少なくとも、ブレーキパッドを交換する必要があるため、この修理を行う準備をしてください。 簡単なブレーキ検査により、ブレーキディスクが破損していないかどうかがわかります。 幸いなことに、他の可能性はありません。 ブレーキからの金属の音が砕けたり、砕けたり、噛んだりすると、常にパッドを交換せずに長くなりすぎたことを意味します。 まれに、パッドに障害が発生し、摩擦面が一度に残る場合があります。 いずれにせよ、車輪が外れ、ブレーキが出ています。

あなたのブレーキが粉砕のポイントに達した場合、ここで学ぶべき教訓があります。 この程度まで延期されたメンテナンスは、ほとんど終わらないでしょう。 車両をこれ以上長く維持する予定がない場合でも、オイル交換やブレーキパッドなどの定期的なメンテナンスを続ける必要があります。 無視されたメンテナンスの問題が頭を抱え、深刻な金銭問題に変わるのに、ほんの少しの時間しかかかりません。 ブレーキペダルに触れるたびに粉砕音がする車を販売してみてください。 ブレーキパッドを交換するだけで支払った金額よりもはるかに多く価格を引き下げるまでは、おそらく数人しかいないでしょう。