最悪の中古車をお探しですか？ Consumer Reportsは、10のカテゴリで最悪の中古車のリストを公開しています。 そして、そのランキングシステムを使用して、市場で最悪の中古車を特定することが可能です。
消費者レポート（サブスクリプションが必要）によると、その総合スコアは各カテゴリの最悪の中古車の完全な見通しを提供します。 スコアの組み合わせ：
Consumer Reportsのレポートは2016年モデルに言及していますが、これらの新しい車を悪くしているのは、何年も更新されていないことです。 言い換えれば、中古車の同等品も良い車にはなりません。
これらの中古車の購入に興味がありますか？ これらのほとんどは信頼性が低いと評価されているため、購入前の車両検査を受けてください。
Consumer Reportsは、この車に3気筒エンジンを搭載したMitsubishi Mirageをノックし、単調で実体のないインテリアと呼んでいます。 ただし、1つで良い取引を見つけることができるはずです。 プラス面では、信頼性の平均点を取得しますが、このリストは最悪の中古車では一般的ではありません。
これは、Consumer Reportsが最悪の最悪を考慮した車です。 最悪の10台の車の中で最低のスコアを持っています（したがって、リストの最低のスコア）。 Consumer Reportsのスコアについて最も困惑しているのは、信頼性の評価です。これは黒い丸です。 これは、消費者試験機関が製品に与えることができる最悪の信頼性評価です。 さらに、現在の所有者はそれをとても嫌うようであるという事実があります。
この中型セダンの大きな不満は、信頼性の黒い円と9速トランスミッションに関する懸念から生じています。 クライスラーはかなり長い間トランスミッションのねじれを解決してきました。 中古車の購入者に一時停止を与えるだけで十分です。 エンジンオプションが異なるため、スコアは異なります。 これは、中古として認定されているため、適切なオプションです。
再び、その信頼性の黒い円が浮かび上がります。これは、メルセデス・ベンツCLA250のような高級車に当惑させています。 より多くの問題のために余分なお金を払ってはいけないという感覚があります。 消費者レポートはまた、所有者の満足度が平均以下であることを指摘しています。 繰り返しになりますが、贅沢と不満は同じではありません。
少なくともリンカーンMKSの信頼性は平均です。 この車に関連する問題は、その洗練、内部空間、そして率直に言って、その時代に関係しています。 MKSについてはすべてが時代遅れに感じられます。 それは競争の激しい中規模の高級セダン市場で敗者になります。 ヒュンダイと起亜からMKSを上回る優れた準高級中型セダン製品があります。
FCAのサービスには、不安を招く傾向があります。 （これには、Fiat、Chrysler、Jeep、Dodgeが含まれます。）これは、その厄介な小さな黒い信頼性の輪です。 Journeyは優れたSUVですが、燃費が悪く、IIHSの小さなオーバーラップフロントテストでスコアが低くなりますが、これは家族の車では望ましくありません。
ランドローバーの魅力は私を逃れ続けています。 私はそれらが高すぎて、それらの信頼性が一貫して問題であると思います。 ディスカバリースポーツは、信頼性の黒い円で例外ではありません。また、FCA車両でもありません。 私は、この車両に関する消費者報告書に反対する説得力のある理由を見つけません。 それはただの値段の安い車です。
OK、もし私がリストに載っていなかったらいいと思う車両があったら、それはキャデラックエスカレードでなければなりません。 キャデラックエスカレードがどれだけ気に入っているかはまったく不合理です。 しかし、私の愛情に反論するために事実があります。 信頼性の黒い円を取得し、その乗り心地とハンドリングで低い評価を受けます。 それに加えて、途方もないCUEエンターテインメントシステムがあります。 その点については、消費者レポートに同意できます。
これは、これが悪い乗り物であるということではありません。 これは、非常に競争の激しいセグメントで最も低い定格の車両です。 使用済みの悪い車を見つけるのは明らかに簡単ですが、使用済みの悪いミニバンを見つけるのは難しいです。 さらに、タウン&カントリーは平均的な信頼性を備えており、FCA車両では一般的な特性ではありません。 新しいクライスラーパシフィカの導入により、中古のタウン&カントリーモデルで良い取引を見つけることができるはずです。
三菱i-MiEVについて驚くべきことは、それがいかに高いスコアを達成したかです。 私は最近この車でかなり悲惨な一週間を過ごしました。 唯一の新しいものは、市場で最も安い電気自動車としての価格です。 消費者レポートが指摘しているように、しかし、それはゴルフカートの上にかろうじて一歩です。 私はゴルフコースで働いていました。 ゴルフカートは運転するのがずっと楽しいです。
