東洋がgsi-5の長期レビューを監視

東洋のフラッグシップウィンタータイヤを最初にレビューしたとき、まだ運転する機会がありませんでした。冬のテクノロジーのコレクションは興味深いものでしたが、所有者がそれについて熱烈な言葉で話していたことは言うまでもありませんが、私は通常、ノキア、ミシュラン、ブリヂストンなどの最高級の冬用タイヤの所有者からのみ耳にします。東洋は通常、冬用タイヤメーカーのエリートの間では考慮されていませんが、Observe GSi-5はそのグループに足を踏み入れたいという明確な兆候を示しています。

そのため、東洋に興味を示したとき、彼らは親切にも、長期的なレビューのためのセットを送ってくれました。それは8月に戻って、雪が降るのを待っている間、タイヤは私の地下室にしばらく座っていました。

ボストンに住んでいると言いましたか？ 6ブリザードと80フィートの雪のように見えるSnowpocalypse 2015がようやく通り過ぎたようで、一部の楽観主義者は、今後数か月で「春」と呼ばれるものがあるかもしれないと考え始めています。それまでは、ToyoのObserve GSi-5に非常に感銘を受けると想像していた以上に、十分な時間と機会がありました。

長所

壮観なリニアグリップ。
優れた道路の感触。

短所

単にまともな横方向のグリップ。
エリートの冬用タイヤよりも進行性が低い。

技術

First Edge Technology：タイヤが「ブレークイン」しているが、トレッドのよじれや奇妙な摩耗を引き起こすほど深くないため、最初の数百マイルで多方向グリップを強化するように設計された浅い正方形パターンのサイプ。

のこぎり歯のトレッドエッジ：トレッドブロックに沿った大きな噛み付きエッジは、深い雪のグリップを高めます。

Snow Clawテクノロジー： Xi3およびHakka R2と同様に、このテクノロジーは溝の底に小さな押し出しを配置し、深い雪でのトラクションとトレッドブロックの剛性を高めます。

マルチウェーブサイプテクノロジー： 3Dセルフロックサイプの別名サイプをアクティブにするのに十分ですが、乾燥した道路でトレッドのよじれを引き起こすには十分ではありません。

スパイダーサイプ：内側のリブにある六角形、垂直および水平サイプの興味深いコレクションは、あらゆる方向のグリップを高めることを目的としています。サイピング技術の急速な変化の魅力的な延長です。

スイングサイプ：横方向のグリップを高めるもう1つの試みであるカーブスイングサイプは、中央のリブに沿って走り、複数の方向に食い込むエッジを提供します。

マイクロビットテクノロジー：砕いた黒いクルミの殻は、シリカ強化ゴムコンパウンド全体に分散されており、ゴムに少量のグリットを与えて氷のグリップを高めます。

性能

過去数ヶ月でボストン地域を貼り付ける多くの深刻な嵐の1つの間に、私の家族と私は友人の家を出て家に帰りました。妻が運転していたのは、1、2杯飲んだかもしれないからと、嵐の状態でタイヤの感触を得たいと思ったからです。暗くなった後は十分で、すでに路上で十分なインチが収集され、より速く落ちていました。私たちは高速道路にいて、小さな上り坂に来て、目の前でブレーキライトが点滅するのを見たとき、まともなクリップで動いていました。誰かがコントロールを失い、魚の尾を引いて車線全体をブロックし、前方の3台の車が必死に事故を避けようとしていました。

私の妻は優秀なドライバーであり、すぐにブレーキをかけ始めましたが、条件と反応時間の短縮を考えると、私はその前の車が付いているフェンダーベンダーで少なくとも終わると思われるものへの長い病気の滑りに耐えました。代わりに、タイヤは接着剤のようにグリップし、ABSを使用しなくても、事故が発生する前に衝撃的な停止状態になりました。これは、GSi-5の見事なリニアグリップの最も注目すべき例に過ぎず、考えられるあらゆる条件セットでの私の期待を超えています。深い雪、小雪、氷、スラッシュ、ウェット、ドライのいずれであっても、加速グリップとブレーキグリップは、冬用タイヤでこれまでに遭遇した中で最高のものです。

一方、横方向のグリップも重要であり、横方向のグリップは冬用タイヤで製造するのがはるかに難しいことがよくあります。 GSi-5には横方向のグリップがありますが、それだけでは十分ではありません。また、タイヤには横方向の力が作用するため、漸進的なグリップがありません。緩むとすぐに警告がなく、ゆっくりと回復します。 Spider SipeとSwing Sipeのテクノロジーは、Toyoが期待していたほどうまく機能していないように思えます。

第三に、これらは最も快適な冬用タイヤでもあります。しっかりとしたスポーティさとソフトな快適さの「ちょうどいい」バランスで、ロードフィールは驚くほど良いです。踏み板のよじれはほとんどまたはまったくありません。うまく侵入した後でも非常に静かでした。どんな天気でも運転するのはとても楽しいです。

ボトムライン

Toyo Observe GSi-5は優れたウィンタータイヤであり、横方向のグリップがわずかに改善されているだけで、Hakka R2、X- Ice Xi3、およびBlizzak WS80。私はそれをすることはできませんが、東洋は確かに第2層の最高の1つとして際立っています。金のためにたくさんのビッグバン。私は非常に感銘を受けました。